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負(fù)責(zé)新能源工程機(jī)械、土方機(jī)械裝備整車控制器（VCU）的系統(tǒng)設(shè)計(jì)、需求分析、功能定義、集成、測(cè)試驗(yàn)證及量產(chǎn)支持，確保VCU滿足整車性能、功能安全、法規(guī)及質(zhì)量要求，是新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)及整車控制策略的核心設(shè)計(jì)者和集成者。 主要職責(zé) 1、系統(tǒng)需求分析與功能定義： 分析整車需求、客戶需求及法規(guī)要求，將其轉(zhuǎn)化為VCU具體的、可驗(yàn)證的系統(tǒng)級(jí)和軟件級(jí)需求規(guī)格書。 定義VCU的核心控制功能，如：整車驅(qū)動(dòng)模式管理、扭矩協(xié)調(diào)與仲裁（驅(qū)動(dòng)/制動(dòng)）、能量管理（高壓/低壓）、熱管理控制策略、整車狀態(tài)管理、故障診斷與處理策略、上下電流程控制、充電控制（與BMS/充電機(jī)交互）、再生制動(dòng)協(xié)調(diào)等。 與動(dòng)力總成（電機(jī)、電池、發(fā)動(dòng)機(jī)（混動(dòng)））、底盤（ESP/ABS）、車身電子、熱管理、智能駕駛等子系統(tǒng)工程師緊密協(xié)作，定義清晰的接口規(guī)范（信號(hào)、通信、診斷）。 系統(tǒng)架構(gòu)與方案設(shè)計(jì)： 2、設(shè)計(jì)VCU的硬件/軟件系統(tǒng)架構(gòu)，確保滿足功能、性能、安全性和成本目標(biāo)。 負(fù)責(zé)或參與VCU硬件平臺(tái)選型、元器件選型評(píng)估。 定義軟件模塊劃分、數(shù)據(jù)流、控制邏輯框架。 應(yīng)用AUTOSAR架構(gòu)理念進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)（如適用）。 3、功能安全： 基于ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行VCU相關(guān)項(xiàng)定義、危害分析和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、功能安全目標(biāo)設(shè)定。 制定VCU的功能安全需求，并將其分解到系統(tǒng)和軟硬件層面。 參與安全機(jī)制的設(shè)計(jì)和驗(yàn)證。 4、系統(tǒng)集成與驗(yàn)證： 主導(dǎo)或參與VCU與整車其他控制器（BMS, MCU, TCU, ESP等）的集成測(cè)試。 搭建和利用MIL/SIL/PIL/HIL測(cè)試環(huán)境，進(jìn)行VCU控制策略模型和軟件組件的仿真測(cè)試與驗(yàn)證。 規(guī)劃并執(zhí)行VCU的臺(tái)架測(cè)試和實(shí)車測(cè)試（包括標(biāo)定、功能驗(yàn)證、性能測(cè)試、故障注入測(cè)試等）。 分析測(cè)試結(jié)果，定位問(wèn)題，推動(dòng)問(wèn)題解決閉環(huán)。 5、控制策略開(kāi)發(fā)與仿真： 使用MATLAB/Simulink/Stateflow等工具進(jìn)行控制策略建模、仿真和優(yōu)化。 參與或指導(dǎo)自動(dòng)代碼生成及集成。 進(jìn)行動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性等整車性能仿真分析。 6、量產(chǎn)支持與問(wèn)題解決： 支持VCU在試制和量產(chǎn)階段的裝車調(diào)試、標(biāo)定和問(wèn)題排查。 分析生產(chǎn)及售后反饋的VCU相關(guān)問(wèn)題，提供技術(shù)解決方案。 編寫和維護(hù)VCU相關(guān)的技術(shù)文檔（系統(tǒng)需求文檔、接口文檔、測(cè)試規(guī)范、診斷規(guī)范、用戶手冊(cè)等）。 供應(yīng)商管理： 與VCU軟硬件供應(yīng)商進(jìn)行技術(shù)對(duì)接，評(píng)估供應(yīng)商方案，管理供應(yīng)商交付物質(zhì)量和進(jìn)度。 評(píng)審供應(yīng)商提供的技術(shù)文檔和測(cè)試報(bào)告。 任職要求 教育背景： 985或211統(tǒng)招本科及以上學(xué)歷，車輛工程、自動(dòng)化、控制理論與控制工程、電氣工程、電子工程、計(jì)算機(jī)等相關(guān)專業(yè)。 專業(yè)知識(shí)與技能： 核心知識(shí)： 深入理解汽車電子電氣架構(gòu)、整車控制系統(tǒng)原理、新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)（電機(jī)、電池、電控）工作原理。 控制理論： 扎實(shí)的自動(dòng)控制理論基礎(chǔ)，熟悉經(jīng)典控制和現(xiàn)代控制方法。 工具鏈： 精通MATLAB/Simulink/Stateflow用于建模、仿真和自動(dòng)代碼生成。 熟悉嵌入式C/C++編程及調(diào)試。 熟悉汽車總線通信協(xié)議：CAN, CAN FD, LIN, Ethernet (如SOME/IP, DoIP)，及相關(guān)工具（CANoe, CANalyzer, CANape, INCA等）。 熟悉HIL測(cè)試系統(tǒng)（dSPACE, NI, ETAS等）的使用。 了解MIL/SIL/PIL測(cè)試流程。 熟悉版本控制工具（如Git, SVN）。 標(biāo)準(zhǔn)與流程： 深入理解ISO 26262功能安全標(biāo)準(zhǔn)及其在VCU開(kāi)發(fā)中的應(yīng)用。 熟悉ASPICE或CMMI等軟件開(kāi)發(fā)流程模型。 熟悉AUTOSAR架構(gòu)（Classic / Adaptive）理念和應(yīng)用。 熟悉汽車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程（如V模型）。 了解相關(guān)汽車法規(guī)（如國(guó)標(biāo)、ECE等）。 標(biāo)定： 了解基本控制參數(shù)標(biāo)定流程和方法。 經(jīng)驗(yàn)： 通常要求3-5年及以上汽車電子控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，具備VCU或新能源汽車核心控制器（如MCU, BMS）的系統(tǒng)工程、控制策略開(kāi)發(fā)或測(cè)試驗(yàn)證經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先。 有完整的汽車電子控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)（從需求到量產(chǎn)）。 能力與素質(zhì)： 優(yōu)秀的系統(tǒng)思維能力和問(wèn)題分析解決能力。 良好的溝通協(xié)調(diào)能力和團(tuán)隊(duì)合作精神，能有效跨部門協(xié)作。 嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，責(zé)任心強(qiáng)，有質(zhì)量意識(shí)。 具備較強(qiáng)的文檔編寫能力。 具備一定的抗壓能力和快速學(xué)習(xí)能力。 良好的英語(yǔ)讀寫能力（能閱讀英文技術(shù)資料，部分公司要求口語(yǔ)溝通）。 加分項(xiàng) 有混合動(dòng)力汽車（HEV/PHEV）VCU開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)。 有礦用寬體車VCU開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)。 有功能安全工程師認(rèn)證。 有AUTOSAR實(shí)際項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)。 有基于模型開(kāi)發(fā)（MBD）項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)。 有實(shí)車標(biāo)定和路試經(jīng)驗(yàn)。 熟悉UDS診斷協(xié)議及開(kāi)發(fā)。 了解OTA技術(shù)。 了解基本的機(jī)器學(xué)習(xí)/人工智能在控制中的應(yīng)用概念。