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更新于 6月21日
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舉報(bào)

系統(tǒng)工程師

1-2萬
  • 武漢東西湖區(qū)
  • 3-5年
  • 本科
  • 全職
  • 招1人

職位描述

嵌入式硬件研發(fā)嵌入式軟件研發(fā)
崗位職責(zé)：
1、負(fù)責(zé)新能源電機(jī)控制器系統(tǒng)工作，客戶技術(shù)參數(shù)的對接及客戶需求收集，產(chǎn)品選型推薦、整車性能匹配，客戶需求對接與偏差分析、系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)、整車布置、方案確定會簽等； 2、負(fù)責(zé)控制器產(chǎn)品以及集成化產(chǎn)品系統(tǒng)需求的制定和管理，并分解到硬件、軟件、結(jié)構(gòu)和電機(jī)等跨功能塊團(tuán)隊(duì)，并協(xié)調(diào)各跨功能塊人員完成相關(guān)任務(wù)，確保系統(tǒng)集成任務(wù)的完成 ，組織相關(guān)技術(shù)方案評審； 3、負(fù)責(zé)產(chǎn)品開發(fā)試制過程中問題處理，包括技術(shù)問題和風(fēng)險(xiǎn)的分析、解決和解決措施推進(jìn)； 4、負(fù)責(zé)整機(jī)系統(tǒng)自測及DV、PV系統(tǒng)測試問題解決工作； 5、負(fù)責(zé)產(chǎn)品規(guī)格書，F(xiàn)EMA、特殊特性清單、TR等技術(shù)文件編制、評審、歸檔； 6、負(fù)責(zé)增程或者驅(qū)動產(chǎn)品市場競爭產(chǎn)品的對標(biāo)和分析。
任職要求： 1、有3年以上新能源驅(qū)動或增程電機(jī)、電控開發(fā)工作經(jīng)驗(yàn)； 2、熟悉新能源驅(qū)動或增程系統(tǒng)產(chǎn)品開發(fā)流程、產(chǎn)品架構(gòu)、整車應(yīng)用； 3、熟悉新能源驅(qū)動或增程系統(tǒng)相關(guān)測試標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)體系流程； 4、熟練掌握計(jì)算機(jī)辦公軟件使用，具備優(yōu)良的數(shù)據(jù)整理、方案文檔編寫能力； 5、較強(qiáng)的思維邏輯能力、溝通能力、應(yīng)變能力，踏實(shí)肯干。

工作地點(diǎn)

武漢東西湖區(qū)菱電汽車電控系統(tǒng)

職位發(fā)布者

劉丁駿/人力資源部人事專員

昨日活躍
立即溝通
公司Logo武漢菱電汽車電控系統(tǒng)股份有限公司
武漢菱電汽車電控系統(tǒng)股份有限公司（武漢菱電）成立于2005年，于2021年3月在上海證券交易所科創(chuàng)板上市（股票簡稱：菱電電控，股票代碼688667）。公司總部位于湖北武漢，是專業(yè)從事發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)（EMS）和電動車電控系統(tǒng)、混合動力汽車電控系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)的高新技術(shù)企業(yè)，是中國汽油機(jī)EMS汽車電控系統(tǒng)提供商。 EMS與自動變速箱兩大核心技術(shù)的缺失是長期制約我國汽車工業(yè)自主化的主要障礙。EMS決定整車的油耗、排放、動力性及駕駛性能，是發(fā)動機(jī)和整車中最核心的部分，其技術(shù)長期以來被德國博世、德國大陸、美國德爾福、日本電裝等跨國公司所壟斷。本公司致力打破中國汽車產(chǎn)業(yè)“核心技術(shù)空心化”的局面，通過研發(fā)團(tuán)隊(duì)多年持續(xù)的努力，實(shí)現(xiàn)了汽車電控系統(tǒng)的國產(chǎn)化。公司先后承擔(dān)了多項(xiàng)國家“863”計(jì)劃、國家“產(chǎn)業(yè)振興和技術(shù)改造”、國家“工業(yè)強(qiáng)基工程”、國家“創(chuàng)新基金”等項(xiàng)目的研究任務(wù)。取得國家專利30項(xiàng)、軟件著作權(quán)26項(xiàng)。公司與國內(nèi)外眾多知名汽車廠商建立商務(wù)合作關(guān)系，包括長安汽車、東風(fēng)汽車、北汽福田、華晨鑫源、眾泰汽車、東風(fēng)小康、北汽銀翔、時(shí)風(fēng)集團(tuán)、JOHN DEERE等，已完成匹配開發(fā)車型近百款，成功實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，產(chǎn)品的先進(jìn)性和可靠性歷經(jīng)市場檢驗(yàn)，得到客戶的充分認(rèn)可。自2019年7月1日開始執(zhí)行的輕型汽油車國六排放標(biāo)準(zhǔn)中，本公司是國內(nèi)僅有的兩家獲得汽油車國六公告車型的中國自主電控企業(yè)中的龍頭企業(yè)。本公司在國六排放商用車市場取得壟斷地位，獲得的車型公告數(shù)量占到全國市場的57%以上。
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