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更新于 6月18日

流場仿真項目工程師

8000-12000元
  • 長沙
  • 雨花亭
  • 經(jīng)驗不限
  • 本科
  • 全職
  • 招3人

職位描述

ansys軟件數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析專用設(shè)備制造通用設(shè)備制造工程技術(shù)與設(shè)計服務
崗位職責:
負責流場或氣動噪聲數(shù)值仿真
撰寫仿真報告
崗位職責:
1. 負責流場或氣動噪聲數(shù)值仿真;
2. 撰寫仿真報告。

任職要求:
1.遵紀守法,品行端正;
2.愛崗敬業(yè),工作責任心強,踏實勤懇,能吃苦耐勞,具有良好團隊協(xié)作精神;
3.碩士及以上學歷;
4.身體健康,心理健康,創(chuàng)新意識強;
6.專業(yè)基礎(chǔ)知識扎實,動手能力強。
7.具備空氣動力學、車輛工程、計算流體力學、聲學、熱能與動力工程相關(guān)專業(yè)知識;
8.熟練掌握FLUENT或CFX等主流流場計算軟件者,或有汽車、列車、航空航天等相關(guān)CFD數(shù)值仿真經(jīng)驗者優(yōu)先。
其他有關(guān)事項
1 允許并鼓勵繼續(xù)深造(如出國、博士后等)。
2 上崗后如發(fā)現(xiàn)已錄用人員有個人檔案材料、報名材料不實或其他弄虛作假行為的,一律解除勞動合同。
工作地址
湖南長沙韶山南路68號中南大學鐵道校區(qū)軌道交通安全教育部重點實驗室
職位福利:五險一金、年底雙薪、績效獎金、節(jié)日福利、彈性工作、帶薪年假

工作地點

長沙中南大學鐵道學院軌道交通安全教育部重點實驗室

職位發(fā)布者

鄺曉軍/人事主管

剛剛活躍
立即溝通
交通運輸工程學院
軌道交通安全教育部重點實驗室(高速列車研究中心,下稱“中心”)是為適應我國鐵路提速和發(fā)展高速鐵路的需要,于1994年由原長沙鐵道學院的“車輛結(jié)構(gòu)強度實驗室”、“列車空氣動力研究室”和“CAD/CAM研究室”合并組建而成。2003年,以高速列車研究中心為主體組建的“軌道交通安全”實驗室獲批為教育部重點實驗室。近二十年來,“中心”始終圍繞我國軌道交通發(fā)展的需求,瞄準軌道交通關(guān)鍵技術(shù),在“列車空氣動力學”及“列車多體耦合撞擊動力學”兩個領(lǐng)域的研究形成了鮮明特色,做出了重大貢獻。研建了世界上規(guī)模最大、國內(nèi)唯一的“列車氣動性能模擬動模型試驗裝置”和填補國內(nèi)空白的“軌道車輛部件碰撞模擬試驗裝置”;先后承擔了我國列車提速、高速列車和城市輕軌等領(lǐng)域的國家“863”、國家科技攻關(guān)、國家自然科學基金、國家高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化、鐵道部、教育部及湖南省等一系列項目;作為第一完成單位或唯一完成單位獲國家技術(shù)發(fā)明二等獎1項、國家科技進步二等獎2項、省部級一等獎6項,參與項目獲國家科技進步特等獎1項?!爸行摹敝饕囵B(yǎng)載運工具應用工程專業(yè)“列車多體耦合撞擊安全保護技術(shù)”、“列車空氣動力學理論與技術(shù)”等方向的研究生,現(xiàn)有博士生導師7人、碩士生導師11人。由于具有良好的科研平臺和眾多的科研項目做支撐,在“中心”研讀的學生均經(jīng)過從基礎(chǔ)理論學習到科學研究,再到工程應用的系統(tǒng)的培養(yǎng)。從“中心”畢業(yè)(出站)博士后、博士和碩士研究生近150人,分布于全國鐵路科研院所和相關(guān)行業(yè)的企事業(yè)單位,大部分人已成為所在單位的骨干力量。在本科教學方面,“中心”除承擔了大量交通設(shè)備信息與工程專業(yè)本科生的課堂教學工作外,還開辟了專門針對本科生的多個實驗項目,指導本科生積極參與各種創(chuàng)新科技大賽;指導的畢業(yè)設(shè)計題目也是結(jié)合實際科研項目,從而使本科生有機會了解并參與到本專業(yè)最前沿的研究,進一步培養(yǎng)了動手能力和創(chuàng)新能力。
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