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主要職責(zé)
1.需求分析與方案設(shè)計(jì)： 與系統(tǒng)、硬件和聲學(xué)團(tuán)隊(duì)緊密合作，分析音頻產(chǎn)品需求，參與制定DSP軟件架構(gòu)和算法方案。
2.DSP算法開(kāi)發(fā)與實(shí)現(xiàn)：
負(fù)責(zé)車載音頻處理算法的設(shè)計(jì)、仿真、實(shí)現(xiàn)和優(yōu)化，包括但不限于：多段參量均衡、動(dòng)態(tài)范圍控制、限幅器、延時(shí)對(duì)齊、分頻、相位校正、揚(yáng)聲器保護(hù)等。開(kāi)發(fā)基于場(chǎng)景的智能音效算法，如虛擬環(huán)繞聲、主動(dòng)降噪、車內(nèi)聲場(chǎng)重建、引擎聲浪模擬等。實(shí)現(xiàn)多聲道、多區(qū)域的音頻路由和混音策略。
3.軟件集成與調(diào)試：
在嵌入式平臺(tái)（如ADI SHARC， TI C6000， 高通Hexagon等）上完成DSP算法的移植、集成和性能優(yōu)化。使用專業(yè)工具（如Audio Precision， CLIO， Smaart）進(jìn)行音頻指標(biāo)的測(cè)試和調(diào)試，確保音頻性能達(dá)到設(shè)計(jì)目標(biāo)。與MCU軟件工程師協(xié)作，完成DSP與主處理器之間的通信和控制邏輯。
4.系統(tǒng)調(diào)優(yōu)與驗(yàn)證：
在實(shí)驗(yàn)室和真實(shí)車輛環(huán)境中進(jìn)行主觀聽(tīng)音評(píng)價(jià)和客觀數(shù)據(jù)測(cè)試，協(xié)同聲學(xué)工程師完成整車音頻系統(tǒng)的調(diào)優(yōu)。支持系統(tǒng)測(cè)試團(tuán)隊(duì)，分析和解決音頻相關(guān)的軟件問(wèn)題。
5.技術(shù)文檔編寫(xiě)： 編寫(xiě)詳細(xì)的設(shè)計(jì)文檔、接口文檔和測(cè)試報(bào)告。
任職要求
1.學(xué)歷與專業(yè)： 計(jì)算機(jī)科學(xué)、電子工程、通信工程、信號(hào)處理或相關(guān)專業(yè)。
2.工作經(jīng)驗(yàn)： 3年以上嵌入式DSP軟件開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，有汽車電子、消費(fèi)電子音頻產(chǎn)品或?qū)I(yè)音頻處理領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先。
3.核心技術(shù)能力：
精通C/C++編程，具備良好的編程習(xí)慣和代碼調(diào)試能力。
深入理解數(shù)字信號(hào)處理理論，熟練掌握濾波器設(shè)計(jì)、傅里葉變換、自適應(yīng)濾波等基礎(chǔ)知識(shí)。
擁有扎實(shí)的音頻基礎(chǔ)知識(shí)，了解人耳聽(tīng)覺(jué)特性、聲學(xué)原理和音頻質(zhì)量評(píng)價(jià)方法。
有在主流DSP芯片（如ADI， TI）或音頻DSP核心（如高通QAF， 賽普拉斯PSoC）上的開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)。熟悉常用的音頻接口和協(xié)議（如I2S， TDM， PDM， A2B， S/PDIF）。
優(yōu)先考慮條件：
熟悉汽車開(kāi)放系統(tǒng)架構(gòu)（AUTOSAR）和ASPICE開(kāi)發(fā)流程。
有車載功放、主動(dòng)降噪或車內(nèi)通信系統(tǒng)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)。
熟悉音頻調(diào)試和測(cè)試工具（如APx585， SoundCheck）。
對(duì)汽車智能座艙系統(tǒng)和車載網(wǎng)絡(luò)（如CAN， LIN， Ethernet）有基本了解。