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崗位職責(zé)：
一． 汽車研發(fā)質(zhì)量分析與質(zhì)量管理工程師（1-2人）：
1. 負(fù)責(zé)車輛外部零件和白車身質(zhì)量偏差的靜態(tài)分析工作；
2. 在數(shù)字車輛開發(fā)階段和硬件階段，運(yùn)用系統(tǒng)化方法（如8D）主導(dǎo)復(fù)雜問題的分析與解決；
3. 推動產(chǎn)品在開發(fā)早期實(shí)現(xiàn)高成熟度，提升整體質(zhì)量水平；
4. 與各相關(guān)利益方協(xié)同合作，并作為本地工廠的代表，確保質(zhì)量目標(biāo)有效落實(shí)；
5. 參與總部及其他工廠組織的全球會議，進(jìn)行信息交流并推動質(zhì)量成熟度進(jìn)程；
6. 作為特定車型團(tuán)隊(duì)的中央接口，推動制定強(qiáng)有力的應(yīng)對措施，并在必要時在各類會議中向管理層匯報(bào)；
7. 擔(dān)任OEM客戶組織的聯(lián)絡(luò)人，作為本地產(chǎn)能提升支持團(tuán)隊(duì)與全球其他相關(guān)團(tuán)隊(duì)之間的核心聯(lián)系人。
二． 汽車研發(fā)項(xiàng)目規(guī)劃工程師（1-2人）：
1. 項(xiàng)目規(guī)劃和執(zhí)行：制定項(xiàng)目計(jì)劃、項(xiàng)目目標(biāo)和項(xiàng)目里程碑，確保項(xiàng)目按計(jì)劃執(zhí)行，并及時解決項(xiàng)目中的問題和風(fēng)險；
2. 跨部門協(xié)調(diào)：跨部門進(jìn)行資源協(xié)調(diào)，快速組織項(xiàng)目落地，提高項(xiàng)目質(zhì)量并嚴(yán)格控制項(xiàng)目時間；
3. 風(fēng)險管理：識別項(xiàng)目中可能出現(xiàn)的風(fēng)險，評估風(fēng)險的可能性和影響，制定風(fēng)險應(yīng)對策略，并在項(xiàng)目執(zhí)行過程中對風(fēng)險進(jìn)行持續(xù)監(jiān)控和控制；
4. 項(xiàng)目目標(biāo)實(shí)現(xiàn)：確保項(xiàng)目目標(biāo)能夠?qū)崿F(xiàn)，包括確保項(xiàng)目的產(chǎn)品滿足用戶需求，項(xiàng)目成果達(dá)到預(yù)期效果，并確保項(xiàng)目在預(yù)定時間內(nèi)完成；
5. 資源優(yōu)化：合理分配和使用項(xiàng)目的人力、物力、財(cái)力等資源，以提高項(xiàng)目效率和成果；
6. 溝通協(xié)調(diào)：協(xié)調(diào)與其他相關(guān)合作部門的溝通。
三． 汽車研發(fā)測試與實(shí)驗(yàn)工程師（1-2人）：
1. 負(fù)責(zé)試驗(yàn)室現(xiàn)場工作的組織與協(xié)調(diào)，與試驗(yàn)委托方進(jìn)行技術(shù)對接，編制試驗(yàn)大綱及任務(wù)書，制定試驗(yàn)計(jì)劃并監(jiān)督執(zhí)行，持續(xù)提升試驗(yàn)室工作效率與作業(yè)能力；
2. 對試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行專業(yè)判斷與分析，解釋試驗(yàn)過程中的技術(shù)問題，完成項(xiàng)目成果的初步評估，并撰寫相關(guān)技術(shù)報(bào)告；
3. 制定設(shè)備操作規(guī)程、檢測細(xì)則、設(shè)備標(biāo)定、保養(yǎng)與檢查規(guī)程等質(zhì)量文件，組織實(shí)施設(shè)備操作培訓(xùn)、比對試驗(yàn)及CNAS規(guī)范要求的各項(xiàng)活動，保障試驗(yàn)室運(yùn)營質(zhì)量；
4. 制定試驗(yàn)室設(shè)備的期間核查計(jì)劃與年度保養(yǎng)計(jì)劃，監(jiān)督執(zhí)行情況，及時排查設(shè)備故障，確保設(shè)備有效運(yùn)行與試驗(yàn)順利完成，建立健全設(shè)備維修檔案；
5. 負(fù)責(zé)試驗(yàn)室設(shè)備的日常運(yùn)營管理，按時完成每日試驗(yàn)任務(wù)，及時向上級主管反饋運(yùn)營過程中出現(xiàn)的問題。
四． 汽車研發(fā)電子電器規(guī)劃、檢測與問題分析工程師（1-2人）：
1. 負(fù)責(zé)新投產(chǎn)車輛電子電器動態(tài)檢測過程中的調(diào)試工作；
2. 負(fù)責(zé)動態(tài)電子電器檢測過程中的問題記錄，根本原因分析，跟蹤問題解決；
3. 負(fù)責(zé)動態(tài)檢測設(shè)備的問題分析，復(fù)測及驗(yàn)證；
4. 負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)配合研發(fā)工程師推進(jìn)電子電器問題解決；
5. 參加相應(yīng)項(xiàng)目會議，總結(jié)項(xiàng)目進(jìn)展及升級重點(diǎn)問題；
6. 編寫相關(guān)文檔，保證文檔的完整性和規(guī)范性。
五． 汽車研發(fā)產(chǎn)品問題分析工程師（1-2人）：
1. 負(fù)責(zé)分析和解決新項(xiàng)目車型開發(fā)中的外飾間隙平順性問題及噪音、漏水等質(zhì)量缺陷；
2. 在項(xiàng)目數(shù)字階段開展數(shù)模審查，識別潛在問題并推動前期預(yù)防；
3. 實(shí)車硬件試裝階段，運(yùn)用8D、Deltalyze等質(zhì)量工具對已發(fā)生問題進(jìn)行根本原因分析；
4. 協(xié)調(diào)工廠內(nèi)部及相關(guān)零部件供應(yīng)商，共同推動問題的分析與整改閉環(huán)；
5. 參與和海外工廠的爬坡溝通會議，推動已驗(yàn)證的方案在本地工廠的有效導(dǎo)入；
6. 作為項(xiàng)目問題分析負(fù)責(zé)人，定期在各層級會議中向管理層匯報(bào)進(jìn)展與總結(jié)。
六． 汽車研發(fā)產(chǎn)品工程師（1-2人）：
1. 生產(chǎn)支持：負(fù)責(zé)新產(chǎn)品爬坡及量產(chǎn)階段的生產(chǎn)技術(shù)支持，包括制定并實(shí)施技術(shù)方案，確保產(chǎn)品順利投產(chǎn)及穩(wěn)定生產(chǎn)；
2. 問題解決：從原型車裝車至量產(chǎn)階段，主導(dǎo)零部件相關(guān)問題的分析與解決；支持售后及客訴處理，從研發(fā)角度進(jìn)行風(fēng)險評估，制定并實(shí)施短期遏制措施和長期整改方案，按要求在爬坡會及質(zhì)量會議中匯報(bào)進(jìn)展；
3. 國產(chǎn)化推進(jìn)：負(fù)責(zé)量產(chǎn)車型及年度改款零件的國產(chǎn)化工作，包括與德國研發(fā)、工廠及中國團(tuán)隊(duì)的協(xié)調(diào)溝通，工程變更管理、供應(yīng)商管理、公告認(rèn)證支持及風(fēng)險評估等；
4. 變更管理：負(fù)責(zé)工程變更的評估、發(fā)放與傳達(dá)，管控國產(chǎn)化件、公告相關(guān)件及重大質(zhì)量改進(jìn)變更的推進(jìn)與落實(shí)，組織變更件試裝及效果評估；
5. 持續(xù)改進(jìn)：開展產(chǎn)品與流程的持續(xù)優(yōu)化工作。
任職要求：
1. 本科及以上學(xué)歷，機(jī)械、電子工程、汽車工程等相關(guān)專業(yè)背景；
2. 熟悉汽車生產(chǎn)工藝及主機(jī)廠工作流程，具備相關(guān)領(lǐng)域?qū)嵺`經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先；
3. 能夠熟練使用英語作為工作語言；
4. 具備出色的溝通協(xié)調(diào)、團(tuán)隊(duì)協(xié)作及匯報(bào)展示能力；
5. 具有較強(qiáng)的動手能力、工程思維和系統(tǒng)性問題解決能力。