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1個人就能獨立地完成車輛智駕方案的改裝和調(diào)試，英語水平，日常交流，海外的主機廠和tire1 ，以對接自己的母公司為主，一半時間在海外，對linux比較熟悉，對網(wǎng)絡通信和can通信協(xié)議比較了解，要有自主分析故障問題的能力
職級：中高級
學歷：沒要求
車子的拆裝，切割，電路的接線，能看的懂系統(tǒng)方案（改裝方案，哪哪些設備，工藝的要求），針對智駕方案的改裝，車子的覆蓋件都會涉及到拆裝
人選來源：優(yōu)先看自動駕駛公司做過車輛的改裝和調(diào)試，其次是主機廠的人選，1. 全流程車輛改制與系統(tǒng)集成
- 獨立負責自動駕駛測試車輛從 0 到 1 的全車硬件改制，包括傳感器（如攝像頭+毫米波雷達+激光雷達）安裝、調(diào)試與標定，線束布線、連接與保護，以及車載計算單元、供電系統(tǒng)、數(shù)采設備等硬件集成與固定，確保符合車輛結(jié)構(gòu)安全、電磁兼容性（EMC）和系統(tǒng)穩(wěn)定性要求。
- 完成改制后車輛的完整系統(tǒng)集成、調(diào)試與標定工作，保障所有硬件、軟件、驅(qū)動及應用協(xié)同運作，達到方案設計狀態(tài)。
2. 軟件棧部署與維護
- 精通自動駕駛系統(tǒng)的軟件刷寫流程，可獨立完成從底層固件、MCU 程序、底層軟件（BSP）、驅(qū)動到上層應用軟件的全棧鏡像燒錄與部署。
- 熟悉并掌握 OTA 升級流程，能夠?qū)囕v進行遠程或本地的軟件更新與調(diào)試。
3. 多傳感器聯(lián)合標定與驗證
- 深入理解多傳感器（攝像頭、雷達、激光雷達）聯(lián)合標定原理與主流方法（如基于標定板的內(nèi)外參標定、基于場景的在線標定等）。
- 能夠獨立執(zhí)行標定流程，有開環(huán)標定工具使用經(jīng)驗，并具備對標定結(jié)果質(zhì)量判斷能力，能準確分析標定誤差的來源，并提出優(yōu)化方案。
4. 測試環(huán)境搭建與深度故障診斷
- 能夠獨立設計和搭建用于硬件在環(huán)（HIL）或部件測試調(diào)試臺架，模擬車載環(huán)境，提前驗證硬件模塊的穩(wěn)定性與兼容性。
- 深刻理解自動駕駛系統(tǒng)運行邏輯，當車輛出現(xiàn)報錯或異常行為時，能從系統(tǒng)層面（感知、決策、控制）快速定位問題根源，無論是硬件故障、軟件 Bug 還是標定偏差，并給出有效解決方案。
5. 效率與流程優(yōu)化
- 嚴格把控改制周期，確保單車改裝時間穩(wěn)定控制在規(guī)定時間以內(nèi)，并具備累計完成超過 10 臺以上類似復雜度車輛的改裝經(jīng)驗。
- 持續(xù)優(yōu)化改制工藝、工具和流程，建立標準作業(yè)程序（SOP），提升團隊整體改裝效率與質(zhì)量。
6. 海外項目對接 ：能夠與海外團隊進行有效溝通，了解海外項目需求，確保車輛改裝調(diào)試工作符合海外項目標準與規(guī)范。