1. 全流程車輛改制與系統(tǒng)集成:
- 獨(dú)立完成自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛硬件改制,包括多傳感器(10+攝像頭、3+毫米波雷達(dá)、1+激光雷達(dá))的精準(zhǔn)安裝、布線與固定。
- 獨(dú)立完成改制后車輛的完整系統(tǒng)集成、調(diào)試與標(biāo)定工作,確保所有硬件、軟件、驅(qū)動(dòng)及應(yīng)用協(xié)同工作,達(dá)到設(shè)計(jì)狀態(tài)。
2. 軟件棧部署與維護(hù):
- 精通自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的軟件刷寫流程,能獨(dú)立完成從底層固件、MCU程序、底層軟件(BSP)、驅(qū)動(dòng)到上層應(yīng)用軟件的全棧鏡像燒錄與部署。
- 熟悉并掌握 OTA升級(jí)流程,能夠?qū)囕v進(jìn)行遠(yuǎn)程或本地的軟件更新與調(diào)試。
3. 多傳感器聯(lián)合標(biāo)定與驗(yàn)證:
- 深入理解多傳感器(攝像頭、雷達(dá)、激光雷達(dá))聯(lián)合標(biāo)定原理與主流方法(如基于標(biāo)定板的內(nèi)外參標(biāo)定、基于場(chǎng)景的在線標(biāo)定等)。
- 能夠獨(dú)立執(zhí)行標(biāo)定流程,并具備對(duì)標(biāo)定結(jié)果質(zhì)量判斷能力,能準(zhǔn)確分析標(biāo)定誤差的來源,并提出優(yōu)化方案。
4. 測(cè)試環(huán)境搭建與深度故障診斷:
- 能夠獨(dú)立設(shè)計(jì)和搭建用于硬件在環(huán)(HIL)或部件測(cè)試調(diào)試臺(tái)架,模擬車載環(huán)境,提前驗(yàn)證硬件模塊的穩(wěn)定性與兼容性。
- 深刻理解自動(dòng)駕駛系統(tǒng)運(yùn)行邏輯,當(dāng)車輛出現(xiàn)報(bào)錯(cuò)或異常行為時(shí),能從系統(tǒng)層面(感知、決策、控制)快速定位問題根源,無(wú)論是硬件故障、軟件Bug還是標(biāo)定偏差,并給出有效解決方案。
5. 專業(yè)工具與系統(tǒng)操作:
- 熟練使用CANoe、CANape、周立功CAN卡、MiniWiggler、串口調(diào)試工具等行業(yè)主流的測(cè)試、調(diào)試與診斷設(shè)備,進(jìn)行總線數(shù)據(jù)分析、ECU刷寫和底層調(diào)試。
- 精通Linux/Ubuntu操作系統(tǒng),能熟練運(yùn)用各種Shell命令進(jìn)行系統(tǒng)操作、日志分析、服務(wù)管理和性能監(jiān)控,并能快速解讀系統(tǒng)報(bào)錯(cuò)信息。
任職要求:
1. 核心經(jīng)驗(yàn)與能力:
- 至少2年乘用車專職改制與系統(tǒng)集成經(jīng)驗(yàn),專注于自動(dòng)駕駛或ADAS領(lǐng)域。
- 必須擁有獨(dú)立完成至少10臺(tái)高階智能駕駛測(cè)試車(包含上述多傳感器配置)的全流程改制、調(diào)試與標(biāo)定的成功案例。
- 硬性指標(biāo): 必須具備獨(dú)立完成車輛改裝后的系統(tǒng)集成、調(diào)試、標(biāo)定能力。
2. 軟件與系統(tǒng)技能:
- 熟悉Linux/Ubuntu系統(tǒng)環(huán)境,熟練使用命令行工具。
- 熟悉鏡像、MCU、底軟、應(yīng)用軟件的刷寫流程,有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)。
- 熟悉Python或Shell腳本編程,能夠編寫自動(dòng)化腳本以提升測(cè)試、刷寫和數(shù)據(jù)處理的效率。
3. 調(diào)試與診斷能力:
- 熟練操作CANoe、CANape等總線分析工具,能進(jìn)行報(bào)文解析、仿真和故障診斷。
- 具備從系統(tǒng)日志、總線數(shù)據(jù)和硬件狀態(tài)綜合判斷故障的深度分析能力。
4. 綜合素質(zhì):
- 具備熟練的駕駛技能,能安全地進(jìn)行車輛道路測(cè)試與驗(yàn)證。
- 年齡35周歲以下,學(xué)習(xí)能力強(qiáng),能快速適應(yīng)新技術(shù)和新工具。
- 具備極強(qiáng)的獨(dú)立工作能力、問題解決能力和責(zé)任心