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崗位職責 1. 戰(zhàn)略規(guī)劃與決策： ? 制定技術路線圖： 基于公司整體戰(zhàn)略、市場趨勢（如電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化）和技術發(fā)展（如域控制器、中央計算平臺、SOA架構、AI應用），制定公司研發(fā)的中長期技術發(fā)展規(guī)劃和產品路線圖。 ? 關鍵技術決策： 主導重大技術方向選擇、平臺架構定義（如EE架構演進）、核心零部件選型（核心芯片、技術路線等）、核心技術的自研或合作策略。 ? 研發(fā)體系規(guī)劃： 建立和完善高效、符合車規(guī)要求的汽車電子產品研發(fā)流程、體系（如ASPICE）和規(guī)范。 2. 研發(fā)管理與執(zhí)行： ? 領導研發(fā)團隊： 全面負責汽車電子各專業(yè)領域（如硬件開發(fā)、底層軟件/BSP、中間件、應用軟件/算法、系統(tǒng)集成、測試驗證、功能安全、網(wǎng)絡安全）團隊的建設與管理。 ? 項目管理與交付： 確保所有汽車電子研發(fā)項目（新平臺開發(fā)、新功能導入、現(xiàn)有產品迭代）按計劃、預算和質量目標完成交付。監(jiān)控項目關鍵節(jié)點，識別并解決重大風險。 ? 資源調配與預算管理： 負責研發(fā)部門的人力、設備、工具和預算資源的規(guī)劃、申請、分配與有效管控。 ? 流程優(yōu)化與效率提升： 持續(xù)改進研發(fā)流程，引入先進研發(fā)方法和工具（如敏捷開發(fā)、CI/CD、仿真測試、自動化測試），提升研發(fā)效率和質量。 3. 技術領導與創(chuàng)新： ? 技術把關與評審： 對關鍵設計方案、技術方案、架構設計進行評審和決策，確保技術先進性、可行性、可靠性和成本效益。 ? 技術預研與創(chuàng)新： 領導前瞻性技術研究，探索和評估新興技術在公司產品演進中的應用潛力，推動技術創(chuàng)新。 ? 技術標準與規(guī)范： 制定和維護公司內部的汽車電子設計、開發(fā)、測試標準和規(guī)范，確保符合行業(yè)標準和法規(guī)（如IATF 16949、ISO 26262功能安全、ISO 21434網(wǎng)絡安全、AUTOSAR等）。 4. 質量保證與合規(guī)： ? 質量目標設定與達成： 確保所有研發(fā)輸出的產品設計、軟件、文檔等滿足嚴格的車規(guī)級質量要求（可靠性、耐久性、魯棒性）。 ? 功能安全與網(wǎng)絡安全： 主導或深度參與功能安全（FuSa）和網(wǎng)絡安全（Cybersecurity）的流程建立、概念設計、技術方案落實和合規(guī)認證工作。 ? 問題解決與閉環(huán)： 領導重大技術問題的分析、定位和解決，推動根本原因分析和預防措施的實施。 5. 跨部門協(xié)作： ? 與產品規(guī)劃/市場部門協(xié)作： 深入理解市場需求和產品定義，確保研發(fā)方向與市場戰(zhàn)略一致，提供技術可行性評估。 ? 與采購/供應鏈協(xié)作： 參與關鍵供應商（芯片、Tier1）的技術評估、選型和定點，支持供應鏈風險管理。 ? 與生產制造/質量部門協(xié)作： 確保產品設計可制造性，支持解決生產過程中的技術問題，參與產品量產導入。 ? 與售后部門協(xié)作： 為產品售后質量問題提供技術支持，推動設計改進。 6. 團隊建設與人才培養(yǎng)： ? 組織架構優(yōu)化： 根據(jù)業(yè)務發(fā)展需要，規(guī)劃和調整研發(fā)團隊的組織結構。 ? 人才招聘與保留： 負責核心研發(fā)人才的引進、選拔、培養(yǎng)和激勵，打造高績效、高能力的專業(yè)團隊。 ? 能力建設： 規(guī)劃和推動團隊技術能力提升計劃（培訓、知識分享、技術交流）。 ? 文化與氛圍： 營造積極創(chuàng)新、嚴謹務實、開放協(xié)作的研發(fā)文化氛圍。 7. 外部關系與技術生態(tài)： ? 行業(yè)洞察與交流： 跟蹤全球汽車電子技術動態(tài)、競爭對手狀況和行業(yè)標準發(fā)展。 ? 合作伙伴管理： 管理與關鍵技術合作伙伴（芯片廠商、軟件供應商、研究機構）的戰(zhàn)略合作關系。 ? 參與行業(yè)組織/標準制定： 代表公司參與相關行業(yè)協(xié)會、標準組織活動。 任職條件： ? 教育背景：碩士及以上學歷，電子工程、電氣工程、計算機科學、自動化、車輛工程等相關專業(yè)背景。 10年以上汽車電子的研發(fā)工作經(jīng)驗，至少3-5年擔任高級管理職位（如研發(fā)總監(jiān)、高級總監(jiān)、技術副總等），直接領導過30人以上的跨學科研發(fā)團隊。 l 具有完整主導或深度參與多個成功的量產汽車電子產品全生命周期開發(fā)的經(jīng)驗。 l 豐富的車規(guī)級產品開發(fā)經(jīng)驗，深刻理解汽車行業(yè)的質量、安全和可靠性要求。 ? 技術深度與廣度： 精通汽車電子核心領域： 深刻理解汽車電子電氣架構（EEA）的演進（分布式->域集中->中央計算+區(qū)域控制）、AUTOSAR（經(jīng)典/自適應）、車載網(wǎng)絡（CAN, LIN, Ethernet, FlexRay等）、功能安全（ISO 26262）、網(wǎng)絡安全（ISO 21434）、實時操作系統(tǒng)（RTOS）等。 l 掌握關鍵技術棧： 對硬件設計（如車規(guī)級MCU/SoC選型、原理圖、PCB設計、EMC）、底層軟件/BSP、中間件、應用軟件/算法開發(fā)、系統(tǒng)集成與測試驗證等有深入理解，不一定要求親自編碼，但需具備評估方案優(yōu)劣和風險的能力。 l 熟悉前沿趨勢： 對汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化（如自動駕駛感知/決策/控制算法、智能座艙HMI、AI應用、V2X、OTA）等有深刻洞察和技術判斷力。 ? 體系與流程： l 精通汽車行業(yè)核心研發(fā)流程與標準： 如ASPICE（至少CL2/CL3級）、V模型開發(fā)、功能安全/網(wǎng)絡安全流程、DFMEA/PFMEA、APQP/PPAP等。 l 有建立、優(yōu)化大型研發(fā)管理體系的實際經(jīng)驗。 2. 核心能力與素質 ? 卓越的領導力與團隊管理能力： l 能夠吸引、激勵、培養(yǎng)和保留頂尖技術人才，打造高績效、高凝聚力的研發(fā)團隊。 l 具備強大的影響力，有效管理多元化的技術團隊（硬件、軟件、系統(tǒng)、測試、安全等）。 l 擅長組織設計、人才梯隊建設和績效管理。 ? 戰(zhàn)略思維與商業(yè)洞察力： l 能夠將公司整體戰(zhàn)略轉化為清晰的、可執(zhí)行的技術戰(zhàn)略和產品路線圖。 l 具備敏銳的市場洞察力，理解技術趨勢、客戶需求和競爭格局。 l 能夠進行技術經(jīng)濟性分析，平衡技術先進性、開發(fā)成本、市場窗口和商業(yè)回報。 ? 強大的項目管理與執(zhí)行力： l 精通項目管理方法論（如PMP、敏捷開發(fā)Scrum/SAFe），具有管理復雜、高風險、多項目并行的大型研發(fā)項目群的成功經(jīng)驗。 l 結果導向，確保項目按時、按質、按預算交付，具備極強的風險識別、預防和問題解決能力。 ? 出色的決策能力與判斷力： l 在技術路線選擇、架構設計、重大技術難題攻關、資源投入等關鍵問題上，能基于數(shù)據(jù)和深入分析做出及時、準確、果斷的決策，并承擔相應責任。 ? 高效的跨部門協(xié)作與溝通能力： l 具備高超的內外部溝通協(xié)調能力，能與產品、市場、制造、采購、質量、售后、供應鏈以及高層管理層進行有效溝通和協(xié)作。 l 能夠建立和維護與關鍵供應商、技術合作伙伴的戰(zhàn)略關系。 l 具備優(yōu)秀的表達能力和呈現(xiàn)技巧（中英文）。 ? 質量意識與風險管控能力： l 對車規(guī)級產品的質量、可靠性、功能安全和網(wǎng)絡安全有近乎苛刻的要求和深刻理解。 l 具備系統(tǒng)性思維，能建立有效的預防機制和快速響應機制來管控風險。 ? 創(chuàng)新思維與學習能力： l 鼓勵創(chuàng)新，具備開放心態(tài)，持續(xù)關注并擁抱新技術。 l 具備極強的快速學習能力和適應變化的能力，引領團隊應對技術快速迭代的挑戰(zhàn)。 ? 高度的責任感與抗壓能力： l 對研發(fā)結果和團隊表現(xiàn)承擔最終責任。 l 能在高強度、高壓力的環(huán)境下保持冷靜，帶領團隊攻堅克難。 3. 加分項 ? 國際化經(jīng)驗： 有跨國企業(yè)工作經(jīng)驗或管理全球/多地團隊的經(jīng)驗。 ? 流利的英語能力： 能作為工作語言進行技術和管理層面的深度交流（聽說讀寫）。