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福州長樂國際機場，距離福州市區(qū)五一廣場約47.5公里，車程約50分鐘，為4E級民用國際機場。1997年6月23日福州機場正式通航。2015年，國家“一帶一路”倡議中將福州機場定位為“海絲門戶樞紐機場”。元翔（福州）國際航空港有限公司是廈門翔業(yè)集團成員企業(yè)，是福州長樂國際機場的運營管理主體。2003年3月28日，廈門國際航空港集團（現(xiàn)廈門翔業(yè)集團）重組福州機場。2017年12月，福建省政府和福州市政府增資入股，合資經營“元翔（福州）國際航空港有限公司”。在經歷了兩次資產重組和卓有成效的體制機制改革后，福州機場獲得了更高起點的發(fā)展平臺。公司現(xiàn)有在職員工2000余人，下設11個部門，2個分公司。福州機場現(xiàn)有一條長3600米、寬45米的混凝土跑道。2012年啟動第一輪擴能項目，總投資超過3.7億元，新增航站樓面積1.24萬平方米，新建3.1萬平方米的航空業(yè)務配套用房，2014年竣工投用。2015年啟動第二輪擴能，主體工程2018年底投用，擴建后航站樓總面積達21.6萬平米，運行機位62個，航空公司基地機位14個，可保障年旅客吞吐量2500萬人次。福州機場二期獲得國家發(fā)改委批復，總投資估算約205億元，按照近期目標年2030年的需求規(guī)模進行建設，其中年起降架次27.7萬架次，年旅客吞吐量3600萬人次，貨郵吞吐量45萬噸。主要建設內容為：新建一條長3600米、寬45米的跑道，新建T2航站樓25.5萬平方米，GTC8萬平米，停車樓12.2萬平方米，新建各類道面229萬平米，新增停機位60個，以及相應的配套設施。公司以“獨具閩韻風格與現(xiàn)代海洋文明氣質、精致運營典范的海絲門戶樞紐機場”為發(fā)展愿景，致力于將福州機場打造成為國內一流樞紐機場和國際最佳機場。目前，福州機場二期擴建工程正加緊進行中，建成后將進入“雙樓雙跑道”新時代。