雇員點評標簽
職位描述
設計研發(fā)非標設備制圖設計裝配工藝SolidWorks專用設備制造
崗位職責
1、 負責定量倉、軌道衡裝車溜槽、提升設備等核心裝車機械設備的全流程管控，包括自主完成各類設備的機械圖紙設計、技術方案編制，溝通團隊內其他機械設計人員開展設計工作，嚴格執(zhí)行圖紙審核標準，排查設計漏洞、優(yōu)化設計方案；對接外協(xié)加工廠家，明確加工技術要求、監(jiān)督制造工藝和產(chǎn)品質量，跟進生產(chǎn)進度，協(xié)調解決加工過程中的技術難題；牽頭負責產(chǎn)品現(xiàn)場落地安裝、調試及驗收工作，確保設備安裝合規(guī)、運行穩(wěn)定，滿足現(xiàn)場裝車生產(chǎn)需求。
2、 主導裝車站各類機械設備改造項目的風險與成本管控工作，結合生產(chǎn)實際需求制定合理的改造方案，提前識別改造過程中的機械結構、安裝施工、設備適配等各類潛在風險，制定針對性防控措施；精準核算改造項目的物料、加工、安裝、調試等各項成本，優(yōu)化成本控制方案，杜絕浪費，確保改造項目在預算范圍內高質量完成，兼顧改造效果與經(jīng)濟性。
3、 負責新型裝車設備及機械結構的研發(fā)設計工作，聚焦裝車站生產(chǎn)效率提升、能耗降低、操作便捷性優(yōu)化等核心需求，開展技術調研、方案論證，牽頭完成新型設備（如裝煤平煤一體化溜槽等）的機械結構設計、樣機試制、性能測試與優(yōu)化迭代，推動新技術、新設備的落地應用，提升裝車站設備自動化、智能化水平。
4、 負責裝車設備及改造項目中液壓元件、液壓系統(tǒng)、電機、電缸等核心零部件的選型、配置與技術把控，結合設備運行工況、負載需求及改造目標，篩選適配性強、性價比高、穩(wěn)定性優(yōu)的零部件；能夠獨立完成液壓系統(tǒng)的方案設計、回路優(yōu)化及現(xiàn)有系統(tǒng)的改造升級，解決液壓系統(tǒng)、電機控制等相關技術難題，確保設備動力系統(tǒng)運行高效、可靠。
5、 配合生產(chǎn)部門開展機械設備日常運維指導，提供技術支持，排查設備運行過程中的機械故障，制定維修方案及預防措施，降低設備故障率；參與設備檢修計劃的編制與實施，確保檢修工作貼合改造后設備技術要求。
6、 跟蹤行業(yè)內機械改造、裝車設備相關前沿技術、新工藝、新材料，結合公司生產(chǎn)實際，提出設備優(yōu)化及技術升級建議，推動技術創(chuàng)新落地；整理完善設備設計圖紙、技術規(guī)范、改造方案等相關技術資料，確保資料完整、規(guī)范、可追溯。
2、 主導裝車站各類機械設備改造項目的風險與成本管控工作，結合生產(chǎn)實際需求制定合理的改造方案，提前識別改造過程中的機械結構、安裝施工、設備適配等各類潛在風險，制定針對性防控措施；精準核算改造項目的物料、加工、安裝、調試等各項成本，優(yōu)化成本控制方案，杜絕浪費，確保改造項目在預算范圍內高質量完成，兼顧改造效果與經(jīng)濟性。
3、 負責新型裝車設備及機械結構的研發(fā)設計工作，聚焦裝車站生產(chǎn)效率提升、能耗降低、操作便捷性優(yōu)化等核心需求，開展技術調研、方案論證，牽頭完成新型設備（如裝煤平煤一體化溜槽等）的機械結構設計、樣機試制、性能測試與優(yōu)化迭代，推動新技術、新設備的落地應用，提升裝車站設備自動化、智能化水平。
4、 負責裝車設備及改造項目中液壓元件、液壓系統(tǒng)、電機、電缸等核心零部件的選型、配置與技術把控，結合設備運行工況、負載需求及改造目標，篩選適配性強、性價比高、穩(wěn)定性優(yōu)的零部件；能夠獨立完成液壓系統(tǒng)的方案設計、回路優(yōu)化及現(xiàn)有系統(tǒng)的改造升級，解決液壓系統(tǒng)、電機控制等相關技術難題，確保設備動力系統(tǒng)運行高效、可靠。
5、 配合生產(chǎn)部門開展機械設備日常運維指導，提供技術支持，排查設備運行過程中的機械故障，制定維修方案及預防措施，降低設備故障率；參與設備檢修計劃的編制與實施，確保檢修工作貼合改造后設備技術要求。
6、 跟蹤行業(yè)內機械改造、裝車設備相關前沿技術、新工藝、新材料，結合公司生產(chǎn)實際，提出設備優(yōu)化及技術升級建議，推動技術創(chuàng)新落地；整理完善設備設計圖紙、技術規(guī)范、改造方案等相關技術資料，確保資料完整、規(guī)范、可追溯。
任職要求
1、具有10年以上煤礦機械設備設計經(jīng)驗，本科及以上學歷。
2、對煤礦裝車站設備（溜槽、液壓設備、電動設備、絞車、鋼結構件、防凍液抑塵劑噴灑設備、防凍干粉噴灑設備）非常熟悉，具備豐富的相關產(chǎn)品設計經(jīng)驗。
3、具備扎實的機械設計、力學、材料學、液壓傳動理論基礎，具備豐富的產(chǎn)品落地經(jīng)驗（施工經(jīng)驗）。
4、具備豐富的現(xiàn)場工作經(jīng)驗，能夠根據(jù)實際情況對機械設備進行故障診斷和維修，解決各種技術問題。
5、具備創(chuàng)新意識和能力，能夠根據(jù)市場需求和技術發(fā)展，對裝車站機械設備進行優(yōu)化和改進。
6、熟練使用常用辦公軟件，熟練使用CAD、solidworks設計軟件。
2、對煤礦裝車站設備（溜槽、液壓設備、電動設備、絞車、鋼結構件、防凍液抑塵劑噴灑設備、防凍干粉噴灑設備）非常熟悉，具備豐富的相關產(chǎn)品設計經(jīng)驗。
3、具備扎實的機械設計、力學、材料學、液壓傳動理論基礎，具備豐富的產(chǎn)品落地經(jīng)驗（施工經(jīng)驗）。
4、具備豐富的現(xiàn)場工作經(jīng)驗，能夠根據(jù)實際情況對機械設備進行故障診斷和維修，解決各種技術問題。
5、具備創(chuàng)新意識和能力，能夠根據(jù)市場需求和技術發(fā)展，對裝車站機械設備進行優(yōu)化和改進。
6、熟練使用常用辦公軟件，熟練使用CAD、solidworks設計軟件。
工作地點
濟南歷下區(qū)未來城未來商務中心1708室
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職位發(fā)布者
熊茂霞/人資
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山東矩陣軟件工程股份有限公司山東矩陣軟件工程股份有限公司成立于2006年是一家企業(yè)級AI應用供應商,致力于通過AI算法與控制算法融合,研發(fā)生產(chǎn)各類服務于企業(yè)工控場景、替代人員復雜勞動的顛覆性產(chǎn)品。矩陣軟件擁有較大規(guī)模的AI研發(fā)團隊,從底層算法開始布局,已成功落地多項創(chuàng)新AI應用。截止2023年6月,無人智能裝車系統(tǒng)已實現(xiàn)400余條裝車通道穩(wěn)定運營。矩陣軟件以AI技術為核心,向相關行業(yè)加速延伸,集裝箱空重錯裝識別系統(tǒng)、火車/汽車智能裝車系統(tǒng)、超偏載智能識別系統(tǒng)等AI深度應用產(chǎn)品相繼上線,持續(xù)推動企業(yè)快速穩(wěn)定發(fā)展。目前企業(yè)擁有核心技術人員超300人,平均年齡28歲,其中本科以上學歷超90%,是一家極具活力的國家級高新技術企業(yè)。公司產(chǎn)品公路運銷發(fā)運系統(tǒng)：提供在線交易、營銷管控、客商服務、無人值守檢斤、智能裝車、車輛在途監(jiān)控等全流程服務。鐵路營銷發(fā)運系統(tǒng)：提供合同/計劃管理、請車、車號/箱號智能識別、集裝箱裝卸管理、智能裝車、安全檢查、運費結算等全流程服務。智慧港口物流管控平臺：平臺以人工智能為技術核心，充分融合云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)等現(xiàn)代高新技術、以科技賦能港口數(shù)智化轉型為目標，重點打造了散料無人自動裝車、無人值守檢斤、信息智能識別、車輛流向管控、智慧閘口、智能排隊、集裝箱裝卸車、集裝箱堆場管理等系列產(chǎn)品，實現(xiàn)了港口運行效率的全面優(yōu)化，降低了運營成本，提升了作業(yè)效率，減少了安全隱患，全面提升了港口物流管控能力及智慧化水平。汽車智能裝車系統(tǒng)：矩陣軟件在業(yè)界創(chuàng)新使用激光雷達三維點云建模分析技術及人工智能技術對裝車過程進行控制,利用自研的AI智能檢測算法(Matrix-Load Detector)可對激光雷達點云動態(tài)數(shù)據(jù)進行實時分析,根據(jù)數(shù)學模型實時計算料位高度與車廂高度的關系,綜合判斷最佳控制策略,實現(xiàn)無人值守高度智能化裝車?？梢罁?jù)企業(yè)現(xiàn)有裝車系統(tǒng)進行快速升級改造與上線,該系統(tǒng)已有400余條裝車通道落地應用案例。火車智能裝車系統(tǒng)：系統(tǒng)應用激光雷達三維點云建模及人工智能技術對火車裝車過程進行控制,實現(xiàn)多智能檢測算法融合,全面檢測監(jiān)控裝車作業(yè)各個環(huán)節(jié),自動完成全部裝車工序,實現(xiàn)裝車過程的整體智能化,降低用工成本,全面提升裝車效率和裝車質量。大車奔騰智慧物流平臺：平臺將傳統(tǒng)的面向企業(yè)內部的信息化運銷業(yè)務管控平臺升級拓展為面向企業(yè)內、外部及社會服務的綜合物流平臺,基于真實的運銷業(yè)務與資源信息,提供多樣的線上服務,如:運輸任務線上發(fā)布、線上派車、司機接單、智能排隊、車輛在途管控等,打通產(chǎn)運銷各個業(yè)務環(huán)節(jié),實現(xiàn)全流程多方業(yè)務在線辦理,運力整合,有效提升效率與服務效果。進出線交接檢查智能輔助系統(tǒng)：通過在列車進出線咽喉位置安裝高清線陣相機等相關設備,采集列車左、右、頂部三面高清圖像(分辨率達2mm),利用自研人工智能模型,自動識別進出列車車型車號及裝載加固狀態(tài),發(fā)現(xiàn)問題自動報警,保證列車運行安全;并記錄列車進出時間及統(tǒng)計停留時長。每節(jié)車廂進出時間、信息、狀態(tài)、高清圖像隨時可查。車號/箱號智能識別系統(tǒng)：火車車號/集裝箱號智能識別系統(tǒng)是在軌側安裝高清攝像機及補光燈等相關配套設備,列車經(jīng)過時采集高清視頻,通過矩陣軟件AI模型(Matrix-LirsNet)對列車車號及所載集裝箱箱號進行智能識別,生成車、箱匹配的信息清單;省去人工現(xiàn)場抄車號作業(yè)環(huán)節(jié),降低人員作業(yè)強度,提升作業(yè)效率。集裝箱空重錯裝智能識別系統(tǒng)：在正面吊或龍門吊在集裝箱裝卸作業(yè)中,通過對集裝箱號、火車車號的自動識別,箱體重量及吊具信息的提取,實時進行集裝箱空、重錯裝的自動識別和報警。系統(tǒng)自動生成裝卸清單,統(tǒng)計裝卸時長,實現(xiàn)集裝箱裝卸火車的有效管理。無人機預檢智能輔助系統(tǒng)：列車出線前,采用無人機沿列車頂部及兩側飛行,對靜止車輛進行安全預檢,支持高清視頻實時回傳,AI智能分析識別,發(fā)現(xiàn)隱患問題自動報警,提高作業(yè)效率,降低勞動強度及安全隱患。集裝箱堆場可視化管理系統(tǒng)：實現(xiàn)裝卸火車作業(yè)指令的自動生成、實現(xiàn)裝卸火車智能派班推薦、實現(xiàn)作業(yè)信息校驗、作業(yè)過程中信息自動采集并記錄、實現(xiàn)集卡進門后的推薦提箱、推薦箱位、進門引導、實現(xiàn)可視化堆場等功能。
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