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1. 整車(chē)總布置設(shè)計(jì)與優(yōu)化
核心布局規(guī)劃：
負(fù)責(zé)叉車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)（發(fā)動(dòng)機(jī) / 電機(jī)、變速箱）、門(mén)架、駕駛室、液壓系統(tǒng)等核心部件的空間規(guī)劃，確保各系統(tǒng)互不干涉且便于維護(hù)。
設(shè)計(jì)新能源叉車(chē)高壓線束路徑，遵循就近原則、分層布置，控制電磁干擾（EMC）并滿足 IP67 防水等級(jí)要求。
人機(jī)工程集成：
運(yùn)用 RAMSIS 等工具模擬駕駛員坐姿（如 5%~95% 百分位人體模型），優(yōu)化座椅位置、踏板間距、操作手柄布局，降低疲勞度。
設(shè)計(jì)駕駛室視野方案，減少門(mén)架、護(hù)頂架對(duì)視線的遮擋（如采用高可見(jiàn)度桅桿結(jié)構(gòu)），確保盲區(qū)率≤5%。
2. 法規(guī)合規(guī)與認(rèn)證支持
安全與環(huán)保驗(yàn)證：
確保總布置方案符合 ISO 3691-4、GB/T 20303 等標(biāo)準(zhǔn)，如緊急斷電開(kāi)關(guān)位置、高壓艙防護(hù)設(shè)計(jì)、線束屏蔽層電阻（≤26mΩ）等。
配合完成產(chǎn)品認(rèn)證（如 CE、GB 認(rèn)證），提供總布置圖紙及技術(shù)文件，解答認(rèn)證機(jī)構(gòu)技術(shù)疑問(wèn)。
競(jìng)品對(duì)標(biāo)與迭代：
分析國(guó)內(nèi)外標(biāo)桿產(chǎn)品（如豐田、永恒力）的總布置策略，輸出差異化設(shè)計(jì)方案（如模塊化駕駛室、可擴(kuò)展電池艙）。
3.標(biāo)準(zhǔn)化與知識(shí)沉淀
設(shè)計(jì)規(guī)范制定：
建立叉車(chē)總布置設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（如軸距 / 輪距參數(shù)庫(kù)、人機(jī)工程數(shù)據(jù)庫(kù)），統(tǒng)一設(shè)計(jì)語(yǔ)言并提升研發(fā)效率。
編寫(xiě)《總布置設(shè)計(jì)手冊(cè)》，涵蓋高壓線束布置規(guī)范、人機(jī)工程仿真流程等，供團(tuán)隊(duì)參考。