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更新于 8月12日

豬場育種主管

8000-9000元
  • 畢節(jié)七星關(guān)區(qū)
  • 1-3年
  • 學(xué)歷不限
  • 全職
  • 招2人

職位描述

豬類
核心職責(zé)
  1. 生產(chǎn)計劃與執(zhí)行:
    • 制定并執(zhí)行周/月/年度的配種計劃,確保母豬群按計劃配種和分娩。
    • 監(jiān)督配種操作(人工授精或本交),確保操作規(guī)范、記錄準(zhǔn)確。
    • 管理母豬的發(fā)情鑒定、誘情、查情工作,提高受胎率。
    • 負(fù)責(zé)妊娠母豬的日常飼養(yǎng)管理(包括飼喂、調(diào)欄、背膘測定、孕檢等),確保母豬健康及胎兒正常發(fā)育。
    • 全面負(fù)責(zé)分娩舍(產(chǎn)房)的接產(chǎn)、助產(chǎn)、新生仔豬護(hù)理(剪牙、斷尾、補鐵、寄養(yǎng)等)、哺乳母豬管理和仔豬教槽工作。
    • 監(jiān)督仔豬斷奶操作及斷奶母豬的轉(zhuǎn)群管理。
  2. 團(tuán)隊管理與培訓(xùn):
    • 招聘、培訓(xùn)、管理和考核配種舍、妊娠舍、分娩舍的操作人員。
    • 營造積極、安全的工作環(huán)境,提升團(tuán)隊士氣和執(zhí)行力。
  3. 生產(chǎn)數(shù)據(jù)管理與分析:
    • 準(zhǔn)確、及時地記錄所有生產(chǎn)數(shù)據(jù)(配種記錄、孕檢記錄、產(chǎn)仔記錄、斷奶記錄、死淘記錄、治療記錄等)。
    • 定期分析關(guān)鍵生產(chǎn)指標(biāo)(配種分娩率、胎均總仔/活仔、死胎/木乃伊率、斷奶前死亡率、斷奶仔豬數(shù)/頭母豬/年等),識別問題并提出改進(jìn)措施。
    • 按要求向上級提交生產(chǎn)報告。
  4. 豬群健康與生物安全:
    • 嚴(yán)格執(zhí)行豬場制定的生物安全規(guī)程,防止疫病傳入和傳播。
    • 密切觀察豬群健康狀況(尤其是母豬和仔豬),及時發(fā)現(xiàn)異常并報告獸醫(yī)。
    • 根據(jù)獸醫(yī)指導(dǎo),執(zhí)行免疫程序、驅(qū)蟲計劃和疾病治療。
    • 監(jiān)督豬舍的環(huán)境控制(溫度、濕度、通風(fēng)、光照),確保符合各階段豬只需求。
    • 工作經(jīng)驗:
      • 至少3年以上規(guī)模化豬場配種、妊娠或產(chǎn)房管理工作經(jīng)驗,熟悉整個繁殖流程。
      • 具有1年以上豬場基層團(tuán)隊管理經(jīng)驗者優(yōu)先。

工作地點

畢節(jié)市七星關(guān)區(qū)人民政府

職位發(fā)布者

洪先生/人事專員

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公司Logo貴州富之源科技(集團(tuán))有限公司
貴州富之源科技(集團(tuán))有限公司是一家集“糧食加工及原料貿(mào)易、飼料及動物營養(yǎng)、種豬及生豬養(yǎng)殖、屠宰及食品商超運營”等4大產(chǎn)業(yè)為一體的本土大型農(nóng)牧全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)。旗下分子公司20余家,員工1000余人,近五年規(guī)劃出欄生豬300萬頭,集團(tuán)玉米需求約100萬噸/年。旗下企業(yè)先后獲得貴州省重點龍頭企業(yè)、扶貧龍頭企業(yè)、高新企業(yè)、黨建先進(jìn)企業(yè)等稱號。貴州富之源供應(yīng)鏈有限公司是富之源集團(tuán)旗下的一家分子公司,主要從國外進(jìn)口飼料原料,進(jìn)入保稅區(qū)后進(jìn)行加工,再銷售至貴州省內(nèi)其他飼料公司。項目位于貴州省貴陽市綜合保稅區(qū),交通便利,離貴陽繞城高速綜保收費站約一公里,離都拉國際物流港約兩公里,項目占地近80畝,累計倉儲能力約10萬噸,建筑面積2.3萬米,15個糧食筒倉(9個5000噸立筒倉,6個豆粕倉),1.1萬平標(biāo)準(zhǔn)化定制廠房及四層綜合辦公樓1棟,項目投資及運營資本逾5億元,項目設(shè)計產(chǎn)能100萬噸/年(一期產(chǎn)能75萬噸,預(yù)計2021年7月投產(chǎn)),是貴陽綜保區(qū)重點招商引資項目,是筑城海關(guān)重點推薦項目。項目經(jīng)濟(jì)效應(yīng):滿產(chǎn)后每年進(jìn)口金額4億美元(30億人民幣),創(chuàng)造稅收4億元/年(含海關(guān)稅收),每年進(jìn)口糧食100萬噸,加工100萬噸,銷售100萬噸。項目物流效應(yīng):物流體量大,物流吞吐量可達(dá)10000噸/天,每天“一個專列”,是貴州建設(shè)“西部陸海新通道”及“南下大通道”的有力支撐,是“都拉營國際陸港通”項目的重要力量,是“海-鐵-汽”多式聯(lián)營的充分運用,為“黔貨出山”解決“返程集裝箱”匱乏困難。
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