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汽車項目經(jīng)理

9000-11000元
  • 蕪湖弋江區(qū)
  • 1-3年
  • 大專
  • 全職
  • 招1人

職位描述

汽車研發(fā)/制造汽車零部件
1. 客戶需求對接與轉(zhuǎn)化
需求承接:與主機廠(如奇瑞、比亞迪等)的采購、研發(fā)或項目管理部門對接,明確零部件的技術(shù)要求(如性能參數(shù)、材料標(biāo)準(zhǔn)、尺寸公差)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(如 IATF16949 要求)、交付周期(如樣件提交時間、量產(chǎn)爬坡時間)及成本目標(biāo)。
需求轉(zhuǎn)化:組織內(nèi)部研發(fā)、工程、成本等部門,將客戶的 “模糊需求” 轉(zhuǎn)化為可執(zhí)行的 “內(nèi)部技術(shù)規(guī)范” 和 “項目目標(biāo)”,形成《需求規(guī)格說明書》。
商務(wù)談判支持:配合銷售 / 商務(wù)部門,基于項目范圍和成本測算,參與報價談判,明確合同中的項目節(jié)點、付款條件及違約責(zé)任。
2. 項目可行性分析與立項
牽頭組織 “可行性評審會”,聯(lián)合研發(fā)、生產(chǎn)、采購、財務(wù)部門從以下維度評估:技術(shù)可行性:企業(yè)是否具備研發(fā) / 生產(chǎn)該零部件的技術(shù)能力(如模具開發(fā)、工藝匹配)。
成本可行性:原材料、研發(fā)、生產(chǎn)等成本總和是否低于客戶報價,能否實現(xiàn)盈利。
資源可行性:是否有足夠的研發(fā)人員、生產(chǎn)設(shè)備、供應(yīng)鏈資源支撐項目。
編制《項目可行性報告》,提交管理層審批,獲批后正式立項。
3. 項目團隊搭建與計劃制定
組建跨職能團隊(IPT):明確核心成員及職責(zé)(如研發(fā)負責(zé)人、生產(chǎn)負責(zé)人、質(zhì)量負責(zé)人、采購負責(zé)人),建立常態(tài)化溝通機制(如每日站會、每周例會)。
制定項目總計劃(PMP):采用項目管理工具(如 Gantt 圖、MS Project),拆解關(guān)鍵節(jié)點(如設(shè)計凍結(jié)、樣件試制、OTS 提交、PPAP 批準(zhǔn)、量產(chǎn)啟動),明確每個節(jié)點的負責(zé)人、交付物及時間要求。示例關(guān)鍵節(jié)點:設(shè)計評審(DR)→ 模具開發(fā) → 樣件試制 → OTS(工裝樣件)提交 → 客戶驗證 → PPAP(生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序)提交 → 小批量試產(chǎn) → 量產(chǎn)交付。
二、項目執(zhí)行階段:統(tǒng)籌資源與過程管控
執(zhí)行階段是項目落地的核心,需同步推進研發(fā)、采購、生產(chǎn)等多環(huán)節(jié),確保按計劃推進。
1. 研發(fā)與設(shè)計管理
推動研發(fā)部門按計劃完成零部件的設(shè)計(如 3D 建模、2D 圖紙)、仿真分析(如結(jié)構(gòu)強度、耐久性測試)及設(shè)計評審(DR1/DR2/DR3)。
協(xié)調(diào)研發(fā)與客戶的技術(shù)對接:及時反饋設(shè)計中的技術(shù)問題(如與主機廠整車匹配沖突),推動客戶確認設(shè)計變更,確保設(shè)計符合客戶最終要求。
管控研發(fā)進度:若研發(fā)滯后(如仿真測試未通過),需協(xié)調(diào)資源(如增加研發(fā)人力、調(diào)整優(yōu)先級),制定糾偏措施,避免影響后續(xù)節(jié)點。
2. 供應(yīng)鏈管理(供應(yīng)商協(xié)同)
供應(yīng)商開發(fā)與選擇:針對零部件的原材料(如塑料粒子、金屬毛坯)或外協(xié)件(如模具、熱處理加工),組織采購部門篩選合格供應(yīng)商,通過樣品驗證、現(xiàn)場審核(如 QSA 質(zhì)量體系審核)確定合作方。
供應(yīng)商進度管控:跟蹤供應(yīng)商的原材料交付、模具開發(fā)進度,確保按時提供研發(fā) / 試制所需物料;對供應(yīng)商延遲交付風(fēng)險,需提前預(yù)警并啟動備選供應(yīng)商方案。
供應(yīng)商質(zhì)量管控:要求供應(yīng)商提供質(zhì)量檢測報告(如材質(zhì)證明、尺寸檢測報告),聯(lián)合質(zhì)量部門對供應(yīng)商的交付物料進行入廠檢驗,確保符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
3. 試制與生產(chǎn)準(zhǔn)備
樣件試制管理:組織生產(chǎn)、工程部門完成樣件試制(如手工樣件、工裝樣件),協(xié)調(diào)質(zhì)量部門進行樣件檢測(如尺寸、性能、可靠性測試),確保樣件滿足客戶《樣件提交要求》(如 OTS 提交)。
生產(chǎn)工藝固化:推動工程部門制定量產(chǎn)所需的工藝文件(如 SOP 標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序、PFMEA 過程失效模式分析),完成生產(chǎn)線布局、設(shè)備調(diào)試(如注塑機、裝配線)及人員培訓(xùn)。
生產(chǎn)資質(zhì)驗證:配合質(zhì)量部門完成量產(chǎn)前的質(zhì)量體系驗證(如 IATF16949 符合性檢查),確保生產(chǎn)過程滿足客戶及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
4. 成本與質(zhì)量管控(核心目標(biāo))
成本管控:動態(tài)跟蹤研發(fā)、采購、生產(chǎn)各環(huán)節(jié)的實際成本,與預(yù)算對比分析差異(如原材料漲價、模具開發(fā)超支),通過優(yōu)化設(shè)計(如輕量化材料替代)、談判供應(yīng)商降價等方式控制總成本,確保盈利目標(biāo)。
質(zhì)量管控:建立項目質(zhì)量管控體系,從設(shè)計(DFMEA 設(shè)計失效模式分析)、采購(供應(yīng)商質(zhì)量)、生產(chǎn)(過程質(zhì)量)到交付(成品檢驗)全流程監(jiān)控;若出現(xiàn)質(zhì)量問題(如樣件測試不合格),牽頭組織 “8D 報告” 分析與整改,推動問題閉環(huán)。
三、項目交付與驗收階段:確??蛻魸M意
此階段的核心是 “按約交付” 并通過客戶驗收,實現(xiàn)項目從 “試制” 到 “量產(chǎn)” 的平穩(wěn)過渡。
1. 客戶驗收對接
按客戶要求提交正式驗收資料,包括:技術(shù)類:設(shè)計圖紙、仿真報告、測試數(shù)據(jù)、PFMEA/DFMEA 報告。
質(zhì)量類:PPAP 文件包(生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序,含尺寸報告、材料證明、過程能力分析 CPK)、首批量產(chǎn)件檢驗報告。
生產(chǎn)類:工藝文件、生產(chǎn)線驗證報告、人員培訓(xùn)記錄。
陪同客戶進行現(xiàn)場審核(如生產(chǎn)過程審核、實驗室審核),解答客戶疑問,跟進驗收問題的整改,直至獲得客戶 “量產(chǎn)批準(zhǔn)”。
2. 量產(chǎn)交付與爬坡
制定量產(chǎn)爬坡計劃(如從 100 件 / 天逐步提升至 1000 件 / 天),協(xié)調(diào)生產(chǎn)部門保障產(chǎn)能,確保按客戶訂單準(zhǔn)時交付。

工作地點

弋江區(qū)蕪湖中楚汽車零部件有限公司

職位發(fā)布者

楊女士/人事行政經(jīng)理

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