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【職位核心目標】： 作為區(qū)域物流運營的核心樞紐，負責精準收集工廠需求，科學分配運輸計劃，并對承運商進行有效管理。通過高效的調(diào)度協(xié)調(diào)與嚴格的過程監(jiān)控，確保區(qū)域內(nèi)各工廠的原料供應(yīng)穩(wěn)定可靠，同時有效控制運輸損耗，達成成本與服務(wù)質(zhì)量的雙重目標。
【主要職責】：
1. 計劃收集與調(diào)度分配：
· 需求收集： 每日與區(qū)域內(nèi)各工廠采購對接，精準收集、匯總并確認次日及未來的原料需求計劃與到貨時間要求。
· 計劃制定： 根據(jù)工廠需求、庫存情況、運輸距離和運力資源，科學合理地編制每日的運輸調(diào)度計劃。
· 任務(wù)分配： 根據(jù)既定的調(diào)度規(guī)則和承運商合同，公平、高效地將運輸計劃分配給各合作承運商，并明確裝貨、在途和到貨的時間節(jié)點要求。
· 指令下達： 向承運商準確地下達調(diào)度指令，包括但不限于提貨點、工廠目的地、貨物信息、特殊要求等，并確保其充分理解。
2. 供應(yīng)商管理與績效提升：
· 日常管理： 負責區(qū)域內(nèi)承運商的日常溝通、協(xié)調(diào)與關(guān)系維護，確保其嚴格按照計劃要求執(zhí)行任務(wù)。
· 績效監(jiān)控： 跟蹤記錄各承運商的運營表現(xiàn)，如車輛準點率、計劃完成率、服務(wù)態(tài)度等，為供應(yīng)商的績效考核提供事實依據(jù)。
· 問題溝通： 針對承運商運營中出現(xiàn)的問題（如車輛延遲、服務(wù)投訴等），及時進行溝通、預(yù)警并要求整改。
· 協(xié)同優(yōu)化： 與優(yōu)質(zhì)承運商建立良好合作，協(xié)同優(yōu)化運輸路線與操作流程，提升整體運營效率。
3. 在途監(jiān)控與損耗管理：
· 在途跟蹤： 利用GPS、電話等方式，對重要或異常運輸任務(wù)進行重點跟蹤，掌握車輛實時動態(tài)，預(yù)防潛在問題。
· 異常處理： 對運輸途中出現(xiàn)的異常情況（如車輛故障、交通事故、長時間滯留等）進行第一時間協(xié)調(diào)處理，最大限度減少對工廠供應(yīng)的影響。
· 損耗控制： 嚴格監(jiān)控并記錄每一車次的運輸損耗（如磅差），對異常損耗立即啟動調(diào)查，查明原因（如裝卸、運輸、計量等環(huán)節(jié)），并與工廠、承運商協(xié)同處理，跟進索賠事宜，持續(xù)降低損耗率。
4. 保障工廠供應(yīng)與溝通：
· 到貨確認： 與工廠保持密切溝通，及時確認車輛到廠、卸貨情況，處理現(xiàn)場突發(fā)問題。
· 信息同步： 充當工廠與承運商之間的信息橋梁，主動、及時地向工廠預(yù)報到貨時間，反饋異常信息，保障生產(chǎn)計劃的順利執(zhí)行。
· 滿意度提升： 快速響應(yīng)工廠的查詢與反饋，不斷提升工廠對物流服務(wù)的滿意度。
【任職資格要求】：
硬性條件：
· 學歷專業(yè)：本科及以上學歷，物流管理、交通運輸類相關(guān)專業(yè)優(yōu)先。
· 工作經(jīng)驗：2年以上公路運輸調(diào)度或相關(guān)崗位工作經(jīng)驗，有大宗商品（糧油、飼料等）調(diào)度經(jīng)驗者優(yōu)先考慮。
· 技能要求：
· 熟練使用Office辦公軟件，用于制作計劃表和數(shù)據(jù)分析。
· 有使用TMS（運輸管理系統(tǒng)）、GPS監(jiān)控平臺或類似調(diào)度系統(tǒng)的經(jīng)驗。
· 其他：需要適應(yīng)偶爾的夜間或節(jié)假日值班（處理應(yīng)急事務(wù)），具備C1駕照者更佳。
·服從組織安排，可隨時出差，具備C1駕照。
【核心能力與素質(zhì)】：
·溝通協(xié)調(diào)能力： 具備強大的溝通和協(xié)調(diào)能力，能同時與多家工廠、順暢溝通，處理多方矛盾，是此崗位最重要的素質(zhì)。
·執(zhí)行與多任務(wù)處理能力： 頭腦清晰，思維敏捷，能在繁雜的計劃和電話中快速切換，高效處理多任務(wù)，抗壓能力強。
· 高度的責任心與主動性： 對“保證工廠供應(yīng)”有極強的責任感，工作主動細致，對數(shù)字敏感，能及時發(fā)現(xiàn)計劃和數(shù)據(jù)中的細微差異。
· 問題解決與應(yīng)急處理能力： 遇事冷靜，應(yīng)變能力強，能對路上的突發(fā)狀況做出快速、合理的判斷和處置。
· 公平誠信： 在計劃分配和處理問題時，能秉持公平、公正、誠信的原則。