職位描述
新能源電子/半導(dǎo)體/集成電路電子設(shè)備制造
崗位職責(zé)：
1、根據(jù)項(xiàng)目要求負(fù)責(zé)新能源電機(jī)控制器MCU&GCU產(chǎn)品的工藝流程設(shè)計(jì)與評(píng)審；
2、負(fù)責(zé)新產(chǎn)品導(dǎo)入，參與產(chǎn)品設(shè)計(jì)評(píng)審，可制造評(píng)估，負(fù)責(zé)產(chǎn)品設(shè)計(jì)至試產(chǎn)過(guò)程問(wèn)題跟蹤；
3、負(fù)責(zé)流程圖、PFMEA、CP、SOP等工藝文件編制輸出；
4、深入發(fā)掘提升設(shè)備產(chǎn)能，分析質(zhì)量問(wèn)題，提升過(guò)程質(zhì)量能力；
5、配合設(shè)備工程師開(kāi)展對(duì)新設(shè)備、新產(chǎn)線等選型、安裝、調(diào)試、試運(yùn)行；
6、承擔(dān)工藝技術(shù)規(guī)章制度的起草和修訂，監(jiān)督執(zhí)行工藝紀(jì)律；
7、對(duì)其他部門所需的技術(shù)需求提供技術(shù)解決方案；
8、完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作；
1、根據(jù)項(xiàng)目要求負(fù)責(zé)新能源電機(jī)控制器MCU&GCU產(chǎn)品的工藝流程設(shè)計(jì)與評(píng)審；
2、負(fù)責(zé)新產(chǎn)品導(dǎo)入，參與產(chǎn)品設(shè)計(jì)評(píng)審，可制造評(píng)估，負(fù)責(zé)產(chǎn)品設(shè)計(jì)至試產(chǎn)過(guò)程問(wèn)題跟蹤；
3、負(fù)責(zé)流程圖、PFMEA、CP、SOP等工藝文件編制輸出；
4、深入發(fā)掘提升設(shè)備產(chǎn)能，分析質(zhì)量問(wèn)題，提升過(guò)程質(zhì)量能力；
5、配合設(shè)備工程師開(kāi)展對(duì)新設(shè)備、新產(chǎn)線等選型、安裝、調(diào)試、試運(yùn)行；
6、承擔(dān)工藝技術(shù)規(guī)章制度的起草和修訂，監(jiān)督執(zhí)行工藝紀(jì)律；
7、對(duì)其他部門所需的技術(shù)需求提供技術(shù)解決方案；
8、完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作；
任職要求：
1、本科學(xué)歷、熟悉工模夾治具及設(shè)備需求的評(píng)估;
2、有產(chǎn)品導(dǎo)入，流程優(yōu)化，生產(chǎn)品質(zhì)及效率提升經(jīng)驗(yàn);
3、需熟悉裝配擰緊等工藝
4、有PCBA DIP后段相關(guān)工藝（如點(diǎn)膠、三防漆涂覆固化等）、熟悉電子產(chǎn)品組裝測(cè)試流程者優(yōu)先;
5、具有較強(qiáng)溝通能力，嚴(yán)謹(jǐn)縝密的工作思路，優(yōu)秀的學(xué)習(xí)能力,責(zé)任心強(qiáng);
1、本科學(xué)歷、熟悉工模夾治具及設(shè)備需求的評(píng)估;
2、有產(chǎn)品導(dǎo)入，流程優(yōu)化，生產(chǎn)品質(zhì)及效率提升經(jīng)驗(yàn);
3、需熟悉裝配擰緊等工藝
4、有PCBA DIP后段相關(guān)工藝（如點(diǎn)膠、三防漆涂覆固化等）、熟悉電子產(chǎn)品組裝測(cè)試流程者優(yōu)先;
5、具有較強(qiáng)溝通能力，嚴(yán)謹(jǐn)縝密的工作思路，優(yōu)秀的學(xué)習(xí)能力,責(zé)任心強(qiáng);
工作地點(diǎn)
東西湖區(qū)武漢菱電汽車電控系統(tǒng)股份有限公司
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職位發(fā)布者
劉丁駿/人力資源部人事專員
昨日活躍立即溝通
武漢菱電汽車電控系統(tǒng)股份有限公司武漢菱電汽車電控系統(tǒng)股份有限公司（武漢菱電）成立于2005年，于2021年3月在上海證券交易所科創(chuàng)板上市（股票簡(jiǎn)稱：菱電電控，股票代碼688667）。公司總部位于湖北武漢，是專業(yè)從事發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)（EMS）和電動(dòng)車電控系統(tǒng)、混合動(dòng)力汽車電控系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)的高新技術(shù)企業(yè)，是中國(guó)汽油機(jī)EMS汽車電控系統(tǒng)提供商。 EMS與自動(dòng)變速箱兩大核心技術(shù)的缺失是長(zhǎng)期制約我國(guó)汽車工業(yè)自主化的主要障礙。EMS決定整車的油耗、排放、動(dòng)力性及駕駛性能，是發(fā)動(dòng)機(jī)和整車中最核心的部分，其技術(shù)長(zhǎng)期以來(lái)被德國(guó)博世、德國(guó)大陸、美國(guó)德?tīng)柛?、日本電裝等跨國(guó)公司所壟斷。本公司致力打破中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)“核心技術(shù)空心化”的局面，通過(guò)研發(fā)團(tuán)隊(duì)多年持續(xù)的努力，實(shí)現(xiàn)了汽車電控系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)化。公司先后承擔(dān)了多項(xiàng)國(guó)家“863”計(jì)劃、國(guó)家“產(chǎn)業(yè)振興和技術(shù)改造”、國(guó)家“工業(yè)強(qiáng)基工程”、國(guó)家“創(chuàng)新基金”等項(xiàng)目的研究任務(wù)。取得國(guó)家專利30項(xiàng)、軟件著作權(quán)26項(xiàng)。公司與國(guó)內(nèi)外眾多知名汽車廠商建立商務(wù)合作關(guān)系，包括長(zhǎng)安汽車、東風(fēng)汽車、北汽福田、華晨鑫源、眾泰汽車、東風(fēng)小康、北汽銀翔、時(shí)風(fēng)集團(tuán)、JOHN DEERE等，已完成匹配開(kāi)發(fā)車型近百款，成功實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，產(chǎn)品的先進(jìn)性和可靠性歷經(jīng)市場(chǎng)檢驗(yàn)，得到客戶的充分認(rèn)可。自2019年7月1日開(kāi)始執(zhí)行的輕型汽油車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)中，本公司是國(guó)內(nèi)僅有的兩家獲得汽油車國(guó)六公告車型的中國(guó)自主電控企業(yè)中的龍頭企業(yè)。本公司在國(guó)六排放商用車市場(chǎng)取得壟斷地位，獲得的車型公告數(shù)量占到全國(guó)市場(chǎng)的57%以上。
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