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1. 性能目標管理：
目標體系搭建： 主導制定整車級性能目標（VTS），并負責將其分解為各子系統(tǒng)（如底盤、動力、車身、電子電氣等）的性能指標（SSTS）。
目標動態(tài)管控： 在整個項目開發(fā)周期中，持續(xù)跟蹤、評估和預警各項性能目標的達成狀態(tài)，確保性能開發(fā)不偏離主線。
2. 性能集成與協(xié)同開發(fā)：
系統(tǒng)平衡與優(yōu)化： 作為性能集成的核心，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各性能領域（如動力經(jīng)濟性、操縱穩(wěn)定性、制動性、NVH、安全、熱管理等）之間的設計與沖突，從整車全局角度尋求最優(yōu)技術方案。
跨部門技術協(xié)調(diào)： 主持性能專題會議，解決各系統(tǒng)（設計、底盤、動力、電子等）之間因性能需求產(chǎn)生的設計矛盾，推動跨部門技術難題的攻關與決策。
設計方案評審： 參與關鍵設計方案的評審，從性能集成和達成角度提出專業(yè)意見，確保設計方案符合性能目標要求。
3. 開發(fā)過程管控與驗證：
開發(fā)計劃制定： 主導制定整車性能開發(fā)集成計劃（DVP）和驗證策略，明確各階段的驗證節(jié)點、內(nèi)容與驗收標準。
虛擬驗證管理： 協(xié)調(diào)CAE仿真團隊，利用仿真分析工具提前預測和優(yōu)化性能表現(xiàn)，指導設計方向，降低后期開發(fā)風險。
實車驗證主導： 協(xié)調(diào)試驗團隊，主導關鍵性能的客觀測試和主觀評價工作，對試驗結(jié)果進行深度分析并做出專業(yè)判斷，確認性能狀態(tài)，推動問題閉環(huán)。