崗位職責:
擬進站課題:多物理場耦合下內(nèi)燃機柴油-甲醇雙噴對撞霧化臨界機制與動態(tài)調(diào)控研究
擬解決的關(guān)鍵問題:
1、燃料物化特性與破碎臨界條件
2、雙噴系統(tǒng)參數(shù)協(xié)同優(yōu)化與動態(tài)調(diào)控
3、缸內(nèi)瞬態(tài)環(huán)境與雙噴霧化的動態(tài)耦合機制"
任職要求:
動力工程及工程熱物理等內(nèi)燃機專業(yè)
"1、內(nèi)燃機噴霧液滴碰撞模型的構(gòu)建與仿真
2、多組分液滴深度勢能分子動力學
3、多孔介質(zhì)氣相流動與傳熱"
解決大缸徑研究難題:
針對大缸徑內(nèi)燃機在高負荷工況下的熱管理挑戰(zhàn)及排放控制難題,參與團隊“硬仗”項目,協(xié)助開發(fā)動態(tài)熱-機耦合分析模型,量化缸內(nèi)瞬態(tài)溫度場對燃燒效率的影響。
推動內(nèi)燃機低碳轉(zhuǎn)型:
通過提升甲醇混合燃料燃燒效率與降低排放,助力傳統(tǒng)內(nèi)燃機滿足碳中和目標,減少對化石燃料的依賴。
開發(fā)高效清潔混合燃燒技術(shù)并推動產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用:
技術(shù)成果應(yīng)可兼容不同甲醇摻混比例,推動混合燃料在內(nèi)燃機中的規(guī)?;瘧?yīng)用,助力能源結(jié)構(gòu)多元化轉(zhuǎn)型。
注:可全職或兼職