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更新于 7月1日

無(wú)人機(jī)產(chǎn)品設(shè)計(jì)總監(jiān)

3-5萬(wàn)·16薪
  • 深圳福田區(qū)
  • 5-10年
  • 本科
  • 全職
  • 招1人

雇員點(diǎn)評(píng)標(biāo)簽

  • 同事很nice
  • 工作環(huán)境好
  • 氛圍活躍
  • 團(tuán)隊(duì)執(zhí)行強(qiáng)
  • 人際關(guān)系好
  • 管理人性化

職位描述

無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)無(wú)人機(jī)研發(fā)無(wú)人機(jī)測(cè)試無(wú)人機(jī)飛控系統(tǒng)無(wú)人機(jī)電池系統(tǒng)多旋翼無(wú)人機(jī)民用無(wú)人機(jī)船舶/航空/航天/火車制造專用設(shè)備制造電氣機(jī)械/電力設(shè)備人工智能
崗位職責(zé)
?1.產(chǎn)品戰(zhàn)略規(guī)劃?
依據(jù)公司戰(zhàn)略和市場(chǎng)需求,制定無(wú)人機(jī)產(chǎn)品的長(zhǎng)期設(shè)計(jì)規(guī)劃與技術(shù)路線圖,明確產(chǎn)品發(fā)展方向與目標(biāo)。?
深入研究行業(yè)動(dòng)態(tài)、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手產(chǎn)品以及新技術(shù)發(fā)展趨勢(shì),為公司產(chǎn)品戰(zhàn)略提供前瞻性建議,確保公司產(chǎn)品在市場(chǎng)中保持競(jìng)爭(zhēng)力。?
2.總體設(shè)計(jì)與技術(shù)統(tǒng)籌?
全面負(fù)責(zé)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)工作,涵蓋氣動(dòng)布局、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、動(dòng)力系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)、航電系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等核心模塊,確保各系統(tǒng)間的兼容性與協(xié)同性,實(shí)現(xiàn)整體性能最優(yōu)。?
主導(dǎo)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān),解決如高升阻比氣動(dòng)設(shè)計(jì)、輕量化結(jié)構(gòu)優(yōu)化、復(fù)雜環(huán)境適應(yīng)性設(shè)計(jì)、飛控系統(tǒng)穩(wěn)定性提升、動(dòng)力系統(tǒng)高效匹配等技術(shù)難題,保障產(chǎn)品技術(shù)先進(jìn)性。?
對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)程中的技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行決策,協(xié)調(diào)跨學(xué)科團(tuán)隊(duì)(包括結(jié)構(gòu)、電子、軟件、測(cè)試等)開(kāi)展工作,確保設(shè)計(jì)方案的順利實(shí)施與技術(shù)一致性。?
3.項(xiàng)目管理與推進(jìn)?
負(fù)責(zé)無(wú)人機(jī)產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目的全生命周期管理,包括從需求分析、概念設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)、原型制作、測(cè)試驗(yàn)證到產(chǎn)品交付的各個(gè)階段。?
制定詳細(xì)的項(xiàng)目計(jì)劃,合理分配資源,明確各階段里程碑與交付物,有效控制項(xiàng)目進(jìn)度、成本和質(zhì)量,確保項(xiàng)目按計(jì)劃順利完成。?
定期組織項(xiàng)目進(jìn)度匯報(bào)與技術(shù)評(píng)審會(huì)議,及時(shí)解決項(xiàng)目推進(jìn)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題與風(fēng)險(xiǎn),保障項(xiàng)目的順利進(jìn)行。?
4.團(tuán)隊(duì)管理與建設(shè)?
組建、管理和指導(dǎo)高效的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì),包括設(shè)計(jì)師、工程師等專業(yè)人員,明確團(tuán)隊(duì)成員職責(zé)與分工,提升團(tuán)隊(duì)整體技術(shù)水平與協(xié)作能力。?
制定團(tuán)隊(duì)培訓(xùn)計(jì)劃與職業(yè)發(fā)展規(guī)劃,為團(tuán)隊(duì)成員提供技術(shù)指導(dǎo)與成長(zhǎng)機(jī)會(huì),營(yíng)造積極向上的團(tuán)隊(duì)文化與創(chuàng)新氛圍,吸引和留住優(yōu)秀人才。?
與其他部門(如研發(fā)、生產(chǎn)、市場(chǎng)、銷售等)保持密切溝通與協(xié)作,確保產(chǎn)品設(shè)計(jì)與公司整體業(yè)務(wù)目標(biāo)一致,共同推動(dòng)產(chǎn)品的成功上市與持續(xù)優(yōu)化。?
5.測(cè)試與驗(yàn)證?
組織并指導(dǎo)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的全面測(cè)試工作,包括地面測(cè)試、飛行試驗(yàn)、可靠性測(cè)試等,制定科學(xué)合理的測(cè)試方案與標(biāo)準(zhǔn),確保系統(tǒng)性能符合設(shè)計(jì)要求與相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。?
深入分析測(cè)試數(shù)據(jù),針對(duì)測(cè)試過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)提出優(yōu)化改進(jìn)措施,推動(dòng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的持續(xù)完善與質(zhì)量提升。?
負(fù)責(zé)產(chǎn)品的適航認(rèn)證工作,組織相關(guān)團(tuán)隊(duì)完成適航認(rèn)證所需的各項(xiàng)工作,確保產(chǎn)品能夠合法進(jìn)入市場(chǎng)。?
6.產(chǎn)品優(yōu)化與創(chuàng)新?
持續(xù)關(guān)注市場(chǎng)反饋與用戶需求,對(duì)現(xiàn)有無(wú)人機(jī)產(chǎn)品進(jìn)行優(yōu)化升級(jí),提升產(chǎn)品性能、用戶體驗(yàn)與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。?
推動(dòng)產(chǎn)品創(chuàng)新,引入新的技術(shù)理念與設(shè)計(jì)思路,開(kāi)展新產(chǎn)品的預(yù)研與概念設(shè)計(jì)工作,為公司開(kāi)拓新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域與市場(chǎng)機(jī)會(huì)。?
任職要求
?1.教育背景?
本科及以上學(xué)歷,飛行器設(shè)計(jì)、航空航天工程、機(jī)械工程、電子工程、自動(dòng)化等相關(guān)專業(yè)優(yōu)先。?
2.工作經(jīng)驗(yàn)?
具有 6 年以上無(wú)人機(jī)或相關(guān)航空領(lǐng)域的設(shè)計(jì)與研發(fā)工作經(jīng)驗(yàn),至少主導(dǎo)過(guò) 2 款以上不同類型無(wú)人機(jī)產(chǎn)品(如固定翼、旋翼等)從概念設(shè)計(jì)到量產(chǎn)的完整研發(fā)周期。
具備豐富的項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn),成功管理過(guò)復(fù)雜的無(wú)人機(jī)研發(fā)項(xiàng)目,確保項(xiàng)目按時(shí)、按質(zhì)、按量完成。?
有在知名無(wú)人機(jī)企業(yè)、航空航天企業(yè)或相關(guān)科研機(jī)構(gòu)工作經(jīng)歷者優(yōu)先。?
3.專業(yè)技能?
精通無(wú)人機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的各個(gè)環(huán)節(jié),具備深厚的空氣動(dòng)力學(xué)、飛行器結(jié)構(gòu)力學(xué)、自動(dòng)控制原理、電子技術(shù)等專業(yè)知識(shí)。?
熟練掌握各類設(shè)計(jì)與仿真軟件,如 CATIA、SolidWorks、ANSYS、XFLR5 等,能夠運(yùn)用軟件進(jìn)行精確的設(shè)計(jì)建模與性能仿真分析。?
熟悉無(wú)人機(jī)各子系統(tǒng)(飛控、航電、動(dòng)力、通信等)的設(shè)計(jì)、集成與調(diào)試技術(shù),具備解決復(fù)雜技術(shù)問(wèn)題的能力。?
了解無(wú)人機(jī)行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī),熟悉適航認(rèn)證流程與要求,有參與適航認(rèn)證項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先。?
4.管理與領(lǐng)導(dǎo)能力?
具備優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)管理與領(lǐng)導(dǎo)能力,能夠有效激勵(lì)和引導(dǎo)跨學(xué)科團(tuán)隊(duì),提升團(tuán)隊(duì)凝聚力與執(zhí)行力。?
擁有出色的項(xiàng)目管理能力,能夠合理規(guī)劃項(xiàng)目、有效分配資源、嚴(yán)格控制項(xiàng)目進(jìn)度與成本,確保項(xiàng)目目標(biāo)的達(dá)成。?
良好的溝通協(xié)調(diào)能力,能夠與公司內(nèi)外部各部門、客戶、供應(yīng)商等進(jìn)行高效溝通與協(xié)作,共同推進(jìn)工作開(kāi)展。?
5.創(chuàng)新與學(xué)習(xí)能力?
對(duì)新技術(shù)、新趨勢(shì)具有敏銳的洞察力和強(qiáng)烈的好奇心,具備創(chuàng)新思維,能夠不斷推動(dòng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的創(chuàng)新與優(yōu)化。?
具備快速學(xué)習(xí)能力,能夠迅速掌握新知識(shí)、新技能,并將其應(yīng)用于實(shí)際工作中,適應(yīng)行業(yè)快速發(fā)展的需求。?

工作地點(diǎn)

深圳市-福田區(qū)-中康路136號(hào)3棟17層

職位發(fā)布者

唐女士/人事主管

昨日活躍
立即溝通
公司Logo交控科技
應(yīng)屆畢業(yè)同學(xué)請(qǐng)通過(guò)“交控科技”公眾號(hào)或官網(wǎng)投遞校招職位,效率更高呦。交控科技股份有限公司(簡(jiǎn)稱“交控科技”,688015.SH)成立于2009年12月,并于2019年7月成為首批科創(chuàng)板上市企業(yè),開(kāi)啟資本市場(chǎng)新征程。公司以具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的CBTC技術(shù)為核心,專業(yè)從事城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的研發(fā)、關(guān)鍵設(shè)備的研制、系統(tǒng)集成以及信號(hào)系統(tǒng)總承包、維保維護(hù)服務(wù)及其他相關(guān)技術(shù)服務(wù)等業(yè)務(wù),面向公眾提供安全、高效、可靠的軌道交通控制設(shè)備,并為服務(wù)的市場(chǎng)提供更好的顧客體驗(yàn)。公司主要產(chǎn)品有基于通信的列車控制系統(tǒng)(CBTC)、全自動(dòng)運(yùn)行(FAO)系統(tǒng)、互聯(lián)互通系統(tǒng)(I-CBTC)等,并在信號(hào)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,將業(yè)務(wù)范圍延伸至城軌云系統(tǒng)、TIDS系統(tǒng)。作為中國(guó)城市軌道交通信號(hào)技術(shù)的先導(dǎo)者、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先全生命周期提供管家式服務(wù)的軌道交通整體解決方案提供商,交控科技研制的自主創(chuàng)新基于通信的列車控制系統(tǒng)(CBTC)在北京亦莊線首次示范應(yīng)用,使我國(guó)成為亞洲第一個(gè)、世界第四個(gè)掌握該項(xiàng)核心技術(shù)并實(shí)現(xiàn)工程應(yīng)用的國(guó)家,打破外國(guó)長(zhǎng)期壟斷,填補(bǔ)了該領(lǐng)域空白,實(shí)現(xiàn)了信號(hào)系統(tǒng)的進(jìn)口替代;首次提出軌道交通互聯(lián)互通的理念,攻克互聯(lián)互通關(guān)鍵技術(shù),解決這一世界性難題,并首次在重慶互聯(lián)互通國(guó)家創(chuàng)新示范工程中應(yīng)用,帶領(lǐng)國(guó)內(nèi)多家企業(yè)開(kāi)發(fā)滿足互聯(lián)互通標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng),形成中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的CBTC互聯(lián)互通產(chǎn)業(yè)鏈;成功攻克GoA4級(jí)全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)(FAO,俗稱“無(wú)人駕駛”),并在北京地鐵燕房線國(guó)家示范工程中首次應(yīng)用;成功研制互聯(lián)互通的全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng),并首次在北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)線應(yīng)用,該條線路設(shè)計(jì)速度達(dá)到160公里/小時(shí),是目前全球最快的城市軌道交通全自動(dòng)運(yùn)行線路;首創(chuàng)符合我國(guó)重載實(shí)際運(yùn)營(yíng)需求的重載移動(dòng)閉塞技術(shù)體系,填補(bǔ)我國(guó)該領(lǐng)域空白,處于世界領(lǐng)先水平;首次走出國(guó)門,將自主創(chuàng)新成果推廣至越南河內(nèi)等國(guó)際市場(chǎng)。使我國(guó)城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)從最初的“跟跑”、“并跑”到現(xiàn)在的逐步“領(lǐng)跑”,極大的推動(dòng)了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)軌道交通列控系統(tǒng)的自主化、系統(tǒng)化、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展,提升了我國(guó)整體技術(shù)裝備水平在國(guó)際上的影響力。交控科技自主創(chuàng)新成果已廣泛應(yīng)用,多年來(lái)自主技術(shù)應(yīng)用和項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)積累得到了行業(yè)內(nèi)客戶的高度認(rèn)可。近年來(lái),其市場(chǎng)份額和市場(chǎng)占有率持續(xù)上升,市場(chǎng)占有率排名連續(xù)多年名列前茅,繼續(xù)保持市場(chǎng)領(lǐng)先地位。同時(shí)公司引入并取得了中國(guó)首個(gè)國(guó)際第三方安全認(rèn)證,從而擁有了國(guó)際市場(chǎng)的“通行證”,是沒(méi)有知識(shí)產(chǎn)權(quán)爭(zhēng)議的可以“走出去”的中國(guó)企業(yè)。截至2020年底,交控科技核心產(chǎn)品CBTC榮獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng),F(xiàn)AO榮獲北京市科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng),無(wú)感改造成套裝備和互聯(lián)互通CBTC系統(tǒng)獲城市軌道交通科技進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)、城軌云獲一等獎(jiǎng)。擁有城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)領(lǐng)域內(nèi)國(guó)家發(fā)改委頒發(fā)的唯一的國(guó)家級(jí)工程實(shí)驗(yàn)室,以及多個(gè)省部級(jí)科研開(kāi)發(fā)及產(chǎn)業(yè)化平臺(tái)。累計(jì)發(fā)布白皮書(shū)16本,擁有國(guó)內(nèi)授權(quán)專利 499件(其中發(fā)明專利 383件),取得計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)515個(gè)。同時(shí)作為多項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定的重要參與者,推動(dòng)了軌道交通信號(hào)行業(yè)技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步。
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