崗位職責(zé)：
核心目標(biāo)：負(fù)責(zé)新能源（純電/混動/增程）整車熱管理系統(tǒng)控制策略的需求分析、模型設(shè)計、仿真測試及優(yōu)化，確保熱管理系統(tǒng)的性能、效率和可靠性。
策略需求與分析：
對接整車VTS、CTS需求，分析并制定熱管理系統(tǒng)（包括電池、電機、電控、座艙等）的控制策略需求。
支持系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計，定義各子系統(tǒng)（冷卻回路、水泵、閥門、PTC、熱泵、壓縮機、風(fēng)扇等）的控制邏輯邊界和接口。
模型在環(huán)開發(fā)：
基于MATLAB/Simulink 進(jìn)行熱管理控制策略的模型搭建、建模和仿真驗證。
利用Simulink開發(fā)整車熱管理控制邏輯，包括溫度管理、能量管理、模式切換、故障診斷與處理等。
軟件實現(xiàn)與測試：
負(fù)責(zé)自動代碼生成或指導(dǎo)軟件工程師將Simulink策略模型轉(zhuǎn)化為嵌入式C代碼。
支持硬件在環(huán)測試，在HIL臺架上對熱管理控制策略進(jìn)行功能、診斷和網(wǎng)絡(luò)通信的全面驗證。
分析實車測試數(shù)據(jù)，對策略進(jìn)行閉環(huán)迭代優(yōu)化和標(biāo)定。
多車型平臺化與創(chuàng)新：
針對純電、混動（含增程式） 不同車型的平臺特點，開發(fā)并優(yōu)化差異化的熱管理策略（如混動車型的發(fā)動機余熱利用、純電車型的熱泵系統(tǒng)高效運行等）。
研究和探索先進(jìn)的熱管理策略，如基于模型預(yù)測控制、智能熱管理、多系統(tǒng)協(xié)同優(yōu)化等，以提升整車能效和續(xù)航里程。
文檔與協(xié)作：
編寫策略設(shè)計規(guī)范、仿真報告、測試用例等技術(shù)文檔。
與系統(tǒng)、軟件、標(biāo)定、測試團(tuán)隊緊密協(xié)作，確保策略的順利交付和應(yīng)用。
任職要求：
專業(yè)背景：本科及以上學(xué)歷，車輛工程、熱能與動力工程、自動化、控制理論與控制工程、機械電子等相關(guān)專業(yè)。
核心工具：精通 MATLAB/Simulink/Stateflow，具備扎實的基于模型設(shè)計能力，能夠獨立完成控制策略建模、仿真和調(diào)試。
新能源知識：深入理解新能源汽車（必須涵蓋純電車型和混動/增程車型）的構(gòu)造和工作原理，熟悉“三電”系統(tǒng)（電池、電機、電控）的熱特性與需求。
熱管理知識：掌握整車熱管理系統(tǒng)的基本原理、架構(gòu)和關(guān)鍵部件（如水泵、閥、換熱器、壓縮機、PTC、熱泵等）的工作原理和控制特性。
開發(fā)流程：熟悉V型開發(fā)流程，具備從需求分析、模型開發(fā)、仿真驗證到代碼生成和測試的完整項目經(jīng)驗。