一、崗位定位
核心使命：搭建并維護(hù)全球海運(yùn)運(yùn)力資源池，確保艙位穩(wěn)定供給與成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，支撐公司跨境電商物流、FBA頭程、傳統(tǒng)貨代等業(yè)務(wù)的規(guī)?；鲩L(zhǎng)。
二、崗位職責(zé)（資源導(dǎo)向）
【船司資源開拓與戰(zhàn)略合作】40%
1.核心船司關(guān)系深耕：維護(hù)與MSC、CMA、COSCO、ONE、HMM,OOCL,PIL等頭部船司的總部/區(qū)域級(jí)合作關(guān)系，爭(zhēng)取直客約價(jià)、年度合約（BCO）及優(yōu)先艙位保障
2.資源談判與合約管理：主導(dǎo)年度合約（FAK/BCO/NAC）談判，鎖定艙位、運(yùn)價(jià)及免用箱期條款，建立多層級(jí)價(jià)格體系（Spot/FAK/Contract）
【運(yùn)力采購(gòu)與成本優(yōu)化】30%
4.艙位動(dòng)態(tài)管控：監(jiān)控各航線運(yùn)力供需，建立艙位預(yù)警機(jī)制，確保旺季艙位滿足率≥95%
5.成本競(jìng)爭(zhēng)力構(gòu)建：通過航線組合、中轉(zhuǎn)優(yōu)化、混載拼箱等策略，持續(xù)降低單位TEU采購(gòu)成本，年度成本節(jié)約目標(biāo)≥5%
6.供應(yīng)商績(jī)效管理：建立船司/NVOCC評(píng)估體系（價(jià)格、艙位、服務(wù)、結(jié)算），定期優(yōu)化供應(yīng)商結(jié)構(gòu)
【市場(chǎng)情報(bào)與資源變現(xiàn)】20%
7.運(yùn)價(jià)與艙位情報(bào)：跟蹤SCFI、CCFI指數(shù)及船司動(dòng)態(tài)，輸出周度運(yùn)力市場(chǎng)分析報(bào)告，指導(dǎo)銷售定價(jià)
8.資源產(chǎn)品化：將優(yōu)勢(shì)運(yùn)力包裝為標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品（如美森快船專線、中歐快線），支持銷售團(tuán)隊(duì)獲客
9.異常資源協(xié)調(diào)：處理甩柜、爆艙、跳港等突發(fā)情況，啟動(dòng)備用資源預(yù)案
【流程與系統(tǒng)建設(shè)】10%
10.采購(gòu)流程標(biāo)準(zhǔn)化：建立運(yùn)力采購(gòu)SOP、合約審批流程及風(fēng)控機(jī)制
11.數(shù)據(jù)化管理：推動(dòng)運(yùn)力采購(gòu)系統(tǒng)（TMS/ERP）建設(shè)，實(shí)現(xiàn)合約、價(jià)格、艙位數(shù)據(jù)線上化
三、任職要求
1、必備：擁有MSC、COSCO,OOCL,PIL,WHL等至少3家頭部船司的直簽合作經(jīng)驗(yàn)或高層人脈資源；
2、5年以上國(guó)際海運(yùn)運(yùn)力采購(gòu)、船司商務(wù)或大型貨代航線管理經(jīng)驗(yàn)，有跨境電商物流背景優(yōu)先；
3、獨(dú)立操盤過年采購(gòu)量≥5000TEU的年度合約談判，熟悉BCO/FAK/NAC等合約類型；
4、精通跨印度洋（中東線）、紅海線至少一條主力航線，熟悉各船司航線產(chǎn)品差異；
5、精通海運(yùn)費(fèi)構(gòu)成（Bunker、THC、PSS、GRI等），具備精細(xì)化成本建模能力；
6、英語流利，能獨(dú)立進(jìn)行英文合約談判及船司高層溝通。
四、上班時(shí)間
周一至周五：9:00-18:30，午休時(shí)間12:00-14:00，周六上半天9:00-12:30，周休1.5天，周日休息，法定節(jié)日正常休息。
五、薪資結(jié)構(gòu)：綜合薪酬：20-45K:底薪 + 績(jī)效 + 船司返點(diǎn)/成本節(jié)約分成（資源變現(xiàn)激勵(lì)）