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更新于 9月4日

仿真工程師

1.3-2萬·13薪
  • 寧波江北區(qū)
  • 3-5年
  • 本科
  • 全職
  • 招1人

職位描述

強度仿真結(jié)構(gòu)仿真動力仿真汽車研發(fā)/制造新能源汽車汽車零部件
崗位職責(zé):
負責(zé)產(chǎn)品有限元模型的建立和分析,包括強度、靜剛度、動剛度、模態(tài)及疲勞壽命的分析,并為產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)設(shè)計、材料設(shè)計、工藝優(yōu)化提供分析數(shù)據(jù)和指導(dǎo)性報告。按客戶的要求整理和提交有限元分析匯報資料。
1、產(chǎn)品3D模型網(wǎng)格劃分、應(yīng)力分析、剛度分析、模態(tài)分析、疲勞壽命分析等;
2、協(xié)助設(shè)計工程師,識別產(chǎn)品方案設(shè)計階段的設(shè)計缺陷,為產(chǎn)品設(shè)計提供優(yōu)化方案等;
3、提供產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計、工藝分析、成本優(yōu)化、材料選用的理論分析數(shù)據(jù)支持或建議;
4、組織產(chǎn)品試驗規(guī)劃及可行性分析。在臺架試驗初期實現(xiàn)對產(chǎn)品臺架試驗的仿真分析,結(jié)合仿真結(jié)果對產(chǎn)品臺架試驗的指標(biāo)性能進行預(yù)評估,提前識別風(fēng)險點并給出改進意見,出具臺架實驗報告:
5、參與產(chǎn)品失效分析,結(jié)合仿真手段、臺架試驗和產(chǎn)品工作狀態(tài),分析產(chǎn)品失效的原因,并給出有效建議
6、建立公司內(nèi)部材料性能標(biāo)準(zhǔn)體系,測試并積累材料性能數(shù)據(jù)
任職要求:
1、本科及以上學(xué)歷,工程力學(xué)相關(guān)專業(yè);
2、了解沖壓、焊接工藝流程,有2-3年汽車行業(yè)工作經(jīng)驗;
3、熟練應(yīng)用CAD軟件及三維設(shè)計;
4、熟練使用通用有限元。
職位福利:五險一金、績效獎金、帶薪年假、包吃、包住、房補

獎金績效

年底雙薪

工作地點

江北區(qū)寧波建新底盤系統(tǒng)有限公司通寧路500號

職位發(fā)布者

孟羽/人事經(jīng)理

昨日活躍
立即溝通
公司Logo建新趙氏科技股份有限公司
建新趙氏科技成立于2015年4月30日,隸屬于建新趙氏集團。建新科技作為建新集團核心產(chǎn)業(yè)—汽車零部件板塊的運營主體及重要上市平臺,2020年實現(xiàn)營業(yè)收入超25億元。公司主要研發(fā)生產(chǎn)整車密封系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、減震系統(tǒng)、管路系統(tǒng)、天窗總成、隔音塊、鋁壓鑄等產(chǎn)品,配套于一汽-大眾、上汽大眾、一汽紅旗、東風(fēng)本田、廣汽本田、一汽豐田、廣汽豐田、大眾(安徽)、長安福特、上汽通用、上海汽車、福建奔馳、神龍汽車等,新勢力汽車生產(chǎn)商如蔚來汽車、理想、合眾汽車等汽車主機廠,并出口 VW、Audi、Porsche、Stellantis、GM、Volvo等。公司不斷開拓創(chuàng)新,與時俱進,積極推行阿米巴、精益生產(chǎn)等先進管理模式,相繼取得ISO9001、IATF16949質(zhì)量體系認(rèn)證,ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證,ISO45001職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證。作為國家高新技術(shù)企業(yè),持續(xù)創(chuàng)新是建新快速發(fā)展的原動力,在美國、德國、日本建立海外研發(fā)中心,研發(fā)人員500余人,獲得授權(quán)專利300余項,其中發(fā)明專利40余項,并與上海交通大學(xué)、華南理工大學(xué)等高校進行產(chǎn)學(xué)研合作。近年,公司斥資上億元打造的試驗中心,擁有從原輔材料(金屬、非金屬)入廠、成品半成品檢測到新產(chǎn)品研發(fā)所需要的各類試驗檢測設(shè)施設(shè)備近兩百臺,配備了包含美國MTS833三軸向彈性體試驗儀、MTS831高頻彈性體試驗儀、28通道的MTS零部件測試系統(tǒng)、德國Sincotec公司彎曲、扭轉(zhuǎn)、共振試驗臺、德國Spectro公司的直讀光譜儀、蔡司三坐標(biāo)、萊卡顯微鏡等世界先進的試驗測量儀器。建新科技深耕汽車零部件領(lǐng)域,倡導(dǎo)綠色化、輕量化發(fā)展,能滿足各類汽車廠商同步開發(fā)戰(zhàn)略需求,與核心客戶保持持續(xù)穩(wěn)定的合作。依托核心客戶的同時,公司持續(xù)開拓國內(nèi)外重點客戶,包括但不限于東風(fēng)日產(chǎn)、日產(chǎn)(中國)等日系汽車生產(chǎn)廠商,小鵬、零跑、小米等新能源汽車生產(chǎn)商,寶馬、奔馳等歐系汽車生產(chǎn)商,以及福特等美系汽車生產(chǎn)商。新能源汽車的批量生產(chǎn)及傳統(tǒng)汽車制造工藝的更新迭代,對汽車密封產(chǎn)品、減震件、底盤產(chǎn)品的輕量化材料要求,設(shè)計要求,制造工藝水平以及生產(chǎn)制造提出了更高層次要求,這對處于建新密封產(chǎn)品、減震、底盤產(chǎn)品頂端的公司來說是一個機會。受益于新能源汽車的發(fā)展,建新科技公司產(chǎn)品能在新能源汽車領(lǐng)域的應(yīng)用更為廣泛,當(dāng)前已經(jīng)為蔚來汽車、理想等新能源廠商配套相關(guān)產(chǎn)品,同時積極拓展與小鵬,比亞迪等主機廠的合作。新能源車輛對于傳統(tǒng)的變速器與發(fā)動機無需求,但三電系統(tǒng)對于整車運行環(huán)境,整車輕量化的要求更為苛刻,因此對密封產(chǎn)品的需求也更為豐富,結(jié)合科研,智能驅(qū)動的戰(zhàn)略要求,公司致力于新型橡膠材料,金屬材料,新工藝的研究以及工廠自動化,智能化,數(shù)字化工廠的規(guī)劃。
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