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一、崗位職責(zé):
1、數(shù)智化戰(zhàn)略與規(guī)劃
（1）制定公司三至五年數(shù)智化規(guī)劃及年度路線圖，明確各階段目標(biāo)、優(yōu)先級與資源需求；
（2）構(gòu)建“規(guī)劃—建設(shè)—運(yùn)營—迭代”的數(shù)字化全生命周期管理體系，確保戰(zhàn)略落地與持續(xù)優(yōu)化。
（3）對標(biāo)行業(yè)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，引入成熟技術(shù)架構(gòu)與管理模式，結(jié)合化學(xué)品航運(yùn)特性進(jìn)行本土化創(chuàng)新，探索 AI、大數(shù)據(jù)等前沿技術(shù)落地。
2、企業(yè)架構(gòu)與系統(tǒng)建設(shè)
（1）主導(dǎo)信息化頂層設(shè)計(jì)與企業(yè)架構(gòu)（EA）建設(shè)，統(tǒng)一技術(shù)架構(gòu)、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)與業(yè)務(wù)流程，打破信息孤島，構(gòu)建穩(wěn)定可擴(kuò)展的數(shù)智化架構(gòu)底座。
（2）搭建數(shù)據(jù)中臺(tái)、主數(shù)據(jù)管理（MDM）體系及 API 集成平臺(tái)，統(tǒng)籌 ERP、船舶管理及智能航運(yùn)系統(tǒng)的選型、實(shí)施與優(yōu)化，消除多系統(tǒng)并行與重復(fù)錄入問題。
（3）推動(dòng)關(guān)鍵系統(tǒng)整合或替換，建立統(tǒng)一 IT 治理體系，保障系統(tǒng)建設(shè)與運(yùn)營的規(guī)范性、穩(wěn)定性與高效性。
3、智能航運(yùn)與核心場景落地
（1）梳理數(shù)字化建設(shè)核心場景，包括船舶管理、業(yè)財(cái)融合、船岸交互、航次運(yùn)營等，推動(dòng)系統(tǒng)從“業(yè)務(wù)響應(yīng)型”向“戰(zhàn)略支撐型”轉(zhuǎn)型。
（2）推動(dòng)智能航運(yùn)關(guān)鍵應(yīng)用落地，如船舶能效數(shù)據(jù)建模、預(yù)測性維護(hù)、航線及油耗優(yōu)化、天氣避險(xiǎn)模型等，提升數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)管理能力與運(yùn)營安全。
（3）建設(shè)公司級 AI 框架（LLM、智能體、AI 安全），結(jié)合化學(xué)品航運(yùn)特性與合規(guī)要求（如 Vetting、SIRE 檢查標(biāo)準(zhǔn)）推進(jìn)流程數(shù)字化升級，支持實(shí)際業(yè)務(wù)應(yīng)用落地。
4、團(tuán)隊(duì)管理與跨部門協(xié)調(diào)
（1）領(lǐng)導(dǎo)并賦能數(shù)字化團(tuán)隊(duì)，優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)與敏捷交付機(jī)制，培養(yǎng)戰(zhàn)略思維與產(chǎn)品經(jīng)理思維，推動(dòng)從“項(xiàng)目交付”向“價(jià)值交付”轉(zhuǎn)型。
（2）協(xié)調(diào)財(cái)務(wù)、船管、安技、采購等跨部門資源，統(tǒng)一數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)與流程變革，保障數(shù)字化項(xiàng)目順利落地。
5、行業(yè)合作與前沿技術(shù)探索
建立并維護(hù)產(chǎn)學(xué)研合作關(guān)系，聯(lián)合開展智能航運(yùn)、新能源等前沿技術(shù)研究，引領(lǐng)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新與行業(yè)競爭力提升。
6、信息安全與合規(guī)
建立信息安全體系，確保符合國際航運(yùn)公司常見標(biāo)準(zhǔn)（如 ISM、ISO、GDPR 等）；負(fù)責(zé)災(zāi)備體系、網(wǎng)絡(luò)安全及關(guān)鍵數(shù)據(jù)資產(chǎn)保護(hù)。
二、 任職資格要求
1、學(xué)歷背景：計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、軟件工程、航運(yùn)管理、海事工程、信息系統(tǒng)、工程類等相關(guān)專業(yè)本科及以上學(xué)歷，碩士、MBA 或高級管理培訓(xùn)經(jīng)歷優(yōu)先。
2、工作經(jīng)驗(yàn)：
（1）10-15 年數(shù)字化 / 信息化相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)，5 年以上大型企業(yè)信息技術(shù)負(fù)責(zé)人、CIO/CTO 或同等職位經(jīng)驗(yàn)。
（2）必須具備航運(yùn)行業(yè)背景，深耕化學(xué)品航運(yùn)或油運(yùn)、液化氣運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)細(xì)分領(lǐng)域，熟悉行業(yè)運(yùn)營模式、安全規(guī)范及船舶生命周期管理、航次運(yùn)營、危險(xiǎn)品管理等核心邏輯。
（3）擁有從 0 到 1 進(jìn)行信息化頂層設(shè)計(jì)并成功落地的實(shí)戰(zhàn)業(yè)績，有中遠(yuǎn)海科大等大型航運(yùn)科技企業(yè)從業(yè)背景者優(yōu)先。
3. 專業(yè)能力：
（1）熟悉企業(yè)級應(yīng)用架構(gòu)（EA）、云架構(gòu)、數(shù)據(jù)治理及系統(tǒng)集成，具備網(wǎng)絡(luò)安全基礎(chǔ)能力；
（2）熟悉智能航運(yùn)技術(shù)應(yīng)用，如船舶能效監(jiān)控、數(shù)字孿生、AI 能效優(yōu)化；
（3）理解 Vetting 流程與 SIRE 檢查標(biāo)準(zhǔn)，能結(jié)合數(shù)字化手段優(yōu)化流程和業(yè)務(wù)操作。
4. 綜合素質(zhì)：
（1）具備強(qiáng)跨部門領(lǐng)導(dǎo)力、資源整合能力與組織變革推動(dòng)能力，能協(xié)調(diào)多方資源解決復(fù)雜問題。
（2）具備董事會(huì)級溝通能力，可將技術(shù)方案轉(zhuǎn)化為業(yè)務(wù)語言，清晰傳遞數(shù)字化價(jià)值。
（3）強(qiáng)執(zhí)行力與結(jié)果導(dǎo)向，創(chuàng)新意識(shí)突出，能在船隊(duì)擴(kuò)張、國際化運(yùn)營背景下快速推進(jìn)數(shù)字化項(xiàng)目落地。
其他：工作地點(diǎn)可以在上海/泉州靈活兩地辦公。