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更新于 6月26日

薪酬主管

1-1.5萬(wàn)
  • 北京豐臺(tái)區(qū)
  • 3-5年
  • 本科
  • 全職
  • 招1人

職位描述

薪酬
崗位職責(zé):
1.根據(jù)公司戰(zhàn)略,完善薪酬體系,推動(dòng)相關(guān)制度及流程落地實(shí)施。
2.負(fù)責(zé)組織企業(yè)文化建設(shè)工作,貫徹落實(shí)企業(yè)核心價(jià)值觀。
3.負(fù)責(zé)寬帶薪酬方案落地,年度薪酬調(diào)整方案、晉升方案實(shí)施。
4.根據(jù)公司業(yè)務(wù)發(fā)展編制人力成本預(yù)算,預(yù)算執(zhí)行情況實(shí)時(shí)監(jiān)控、分析。
5.負(fù)責(zé)日常薪酬核算、福利管理,持續(xù)優(yōu)化,確保每月工資、福利、社保、個(gè)稅等相關(guān)支付工作的及時(shí)性、準(zhǔn)確性。
6.負(fù)責(zé)制作薪資報(bào)表,完成人力成本預(yù)算、薪酬及福利數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。
7.領(lǐng)導(dǎo)交代的其他工作。
任職要求:
1.統(tǒng)招本科及以上學(xué)歷,人力資源管理或相關(guān)專(zhuān)業(yè)。
2.掌握國(guó)家勞動(dòng)用工相關(guān)法律法規(guī);深刻理解把握崗位的核心任職要求;
3.5年及以上大中型企業(yè)人力資源管理工作經(jīng)驗(yàn),其中至少3年及以上的薪酬工作經(jīng)驗(yàn)。
4.具有較好的理解力及判斷能力;善于與人溝通、交流;具備一定抗壓能力。
5.熟練使用計(jì)算機(jī)操作辦公軟件,精通Excel。

工作地點(diǎn)

豐臺(tái)區(qū)北京國(guó)數(shù)榆慧-東3門(mén)2

職位發(fā)布者

宋曉瑩/招聘主管

昨日活躍
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公司Logo北京北交新能科技有限公司
北京北交新能科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“北交新能”)專(zhuān)注新能源軌道交通鋰電池系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、研發(fā)與制造,是國(guó)內(nèi)首家將新能源動(dòng)力系統(tǒng)總成解決方案應(yīng)用于軌道交通領(lǐng)域的國(guó)家高新技術(shù)企業(yè),國(guó)家第三批專(zhuān)精特新“小巨人”企業(yè)。是北京交通大學(xué)、中車(chē)研究院綠色動(dòng)力分院產(chǎn)學(xué)研落地單位,研究生聯(lián)合培養(yǎng)單位,軌道交通新能源技術(shù)研發(fā)中心。2022年獲得京投投資控股有限公司大力注資,形成以京投,神州高鐵等新能源企業(yè)強(qiáng)勢(shì)股東陣容?,F(xiàn)已完成多項(xiàng)國(guó)家級(jí)重大科研項(xiàng)目,引領(lǐng)鋰電池動(dòng)力驅(qū)動(dòng)、輔助供電、綠色儲(chǔ)能等國(guó)際前沿技術(shù)。在軌道交通新能源領(lǐng)域內(nèi)有著最全面的應(yīng)用業(yè)績(jī)和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)布局,獲得多項(xiàng)北京市新技術(shù)新產(chǎn)品認(rèn)證、“首臺(tái)套”重大技術(shù)裝備試驗(yàn)示范項(xiàng)目、入選2021交通運(yùn)輸重大科技成果庫(kù)等多項(xiàng)國(guó)家級(jí)、省部級(jí)榮譽(yù)獎(jiǎng)項(xiàng)。公司致力成為軌道交通全動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)軍企業(yè)。公司擁有國(guó)內(nèi)最領(lǐng)先電池管理系統(tǒng)科研技術(shù)團(tuán)隊(duì),完全自主化的新能源動(dòng)力總成系統(tǒng)集成核心技術(shù),屬制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略十大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域:先進(jìn)軌道交通領(lǐng)域-節(jié)能與新能源儲(chǔ)能技術(shù)。主營(yíng)產(chǎn)品:地鐵/高鐵/市域車(chē)無(wú)網(wǎng)自走行動(dòng)力電源。地鐵/高鐵/市域車(chē)輔助電源,機(jī)車(chē)/工程車(chē)動(dòng)力電源,輕型軌道交通動(dòng)力電源等,北交新能以綠色理念引領(lǐng)產(chǎn)品創(chuàng)新,以科技實(shí)力領(lǐng)航發(fā)展動(dòng)力,推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)升級(jí),突破傳統(tǒng)電網(wǎng)、內(nèi)燃機(jī)及鉛酸蓄電池供電模式的局限,主要給車(chē)輛制造廠進(jìn)行配套供應(yīng),業(yè)務(wù)覆蓋我國(guó)軌道交通龍頭企業(yè)中國(guó)中車(chē)旗下各大核心主機(jī)廠,中國(guó)鐵路總公司地鐵公司,北京、天津、昆明等重要城市輕型軌道交通業(yè)主及大型鋼礦企業(yè),墊定了堅(jiān)實(shí)的市場(chǎng)基礎(chǔ)。多個(gè)項(xiàng)目在新型軌道交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)國(guó)際、國(guó)內(nèi)首創(chuàng)應(yīng)用。
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