1、配運(yùn)作全流程操作、指標(biāo)達(dá)成監(jiān)控、差異分析：
1）配車：
①合約車：每天按行業(yè)要求截單時間100%配車，并配到車；②車隊：監(jiān)控車隊訂單配車的及時情況；
2）裝車監(jiān)控：
①監(jiān)控車的入園到位時間，及異常資源協(xié)調(diào)；②監(jiān)控倉庫裝車效率，有無按時裝車；
3）在途監(jiān)控：
所有車輛、所有司機(jī)必須做到系統(tǒng)可視，在途異常的處理；
4）簽收：
①監(jiān)控合約車及車隊的簽收及時性；②未閉環(huán)訂單的異常處理；
5）返單：
系統(tǒng)返單，返單差異溝通
6）逆向：
逆向訂單的配車、車輛安排及管理；
7）監(jiān)控配指標(biāo)達(dá)成：
提貨裝車、裝載率、簽收完成率、軌跡率、返單等指標(biāo)達(dá)成監(jiān)控，并進(jìn)行差異處理；
2、資源管理、培訓(xùn)及問題解決：
合約車&車隊的培訓(xùn)、日常管理、問題解決等；
3、對負(fù)責(zé)線體的成本、時效、質(zhì)量競爭力負(fù)責(zé)，定期進(jìn)行三情對標(biāo)、運(yùn)作流程及模式問題及優(yōu)化建議的反饋；
4、總部配相關(guān)項目的落地承接，保證項目上線、項目運(yùn)作過程的問題及建議反饋；
5、客戶回訪溝通：B2B/B2B的客戶及網(wǎng)點(diǎn)定時互動溝通。